Hi Georg, On Sun, May 05, 2019 at 04:42:58PM +0200, Georg Feddern wrote: > Moin, > > einerseits mag ich Dir recht geben - für's Routing ist es dasselbe. > Andererseits besteht zwischen einer öffentlichen Straße (Widmung) mit > Einschränkung auf Anlieger und einem Privatweg schon noch ein Unterschied. > Permissive ist für mich auch nicht dasselbe.
Ja - Aber wir sollten hier mal "Eigentümerschaft" oder "Unterhaltungspflichtig" von Zufahrtbeschränkung trennen. highway=service ist _für mich_ die Aussage das es sich eben nicht um eine öffentliche Straße handelt. Wenn ich Wege habe die explizit ein "Privatweg" tragen dann tagge ich das als "ownership=private" und auch mit einem Note das da ein Schild steht mit "Privatweg" und eben dem exakten Wortlaut. Privatweg heisst aber doch nicht das ich da nicht durch darf. Es gibt jede Menge Straßen die über Privatgrund gehen die aber der Öffentlichkeit Freigegeben sind. Für mich sagt das Schild "Privatweg" auch nur das eben der Straßenunterhaltungspflichtige jemand anders ist. Das ist eben eine Aussage zur Haftung nicht zur Zufahrtsbeschränkung. > Beim Routing würde ich > - private - wie destination - immer nur auf der letzten Meile > - permissive auch im Transit > akzeptieren. Wenn das wie destination ist warum taggen wir das nicht als destination? Es ist eine Beschränkung - Und IMHO sollte die da nur stehen wenn da auch Schilder stehen die das explizit sagen. Diese ganze Nummer das wir jede Zufahrt mit access=private taggen auch wenn da NULL Schilder stehen die eine Nutzung einschränken ist absolut kaputt. Ich tagge die access tags wie foot/bicycle/vehicle/motor_vehicle etc nur wenn da wirklich ein explizites Verbot durch Beschilderung existiert. Das ist eben die OSM Grundregel - "Map whats on the ground" Das ganze verteilen von access tags "nach gefühl" macht halt das Routing kaputt und das Wiki ermuntern auch noch was das access=private auf service angeht dazu. Flo -- Florian Lohoff [email protected] UTF-8 Test: The 🐈 ran after a 🐁, but the 🐁 ran away
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