Moin, ich tue mir glaube ich wie viele Mapper mit dem Thema Radverkehrsinfrastruktur extrem schwer. Die Matrix mit "An der Straße", "Separat", "Benutzungspflichtig", "Radfahrstreifen", "Schutzstreifen", "Benutzbarer Mehrzweckstreifen", "Richtungsgebunden", "path vs cycleway", "Linksseitig - Radfahrer frei" etc ist einfach gigantisch.
Ich bin jetzt hier drüber gestolpert: https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Bicycle/Radverkehrsanlagen_kartieren_L%C3%BCbecker_Methode Und habe da eine Verständnisfrage: Wenn ich das Modell richtig verstehe dann habe ich auf einer Straße die die tags für den Radweg beinhaltet cycleway:left=track cycleway=left D.h. ich habe beides. Korrekt verstanden? Das habe ich meinem tag Fehlerfinder bisher IIRC anders drin. Dann habe ich eine Frage zum Thema Schutzstreifen vs. Radfahrstreifen. Hier sagt das Modell das ein angeordneter Radfahrstreifen ein bicycle=designated bekommt. Ein Schutzstreifen bekommt ein bicycle=yes (Beide haben cycleway:*=lane.) D.h. ich habe bei Schutz-/Radfahrstreifen jetzt diese Kombinationen: Angeordneter Radfahrstreifen: cycleway=left cycleway:left=lane cycleway:left:bicycle=designated Schutzstreifen cycleway=left cycleway:left=lane cycleway:left:bicycle=yes Nicht angeordneter Radfahrstreifen: cycleway=left cycleway:left=lane Korrekt? Ich finde das ganze Thema Radinfrastruktur trotz Fahrradaffinität einfach nur ultrakompliziert. Und das Tagging in weiten teilen von OSM (Zumindest in Deutschland) spiegelt das wieder. Es wird irgendwas, irgendwie gemapped damit das in der Karte wie ein Radweg aussieht. Dann finden sich da bicycle=official oder designated oder yes und in wildesten kombinationen. Mal ist es separat gemapped mal an der Straße. Dann fehlen auf den Separaten wegen die oneways (Völlig unüblich) etc Flo -- Florian Lohoff [email protected] UTF-8 Test: The 🐈 ran after a 🐁, but the 🐁 ran away
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