Peter Wendorff <[email protected]> wrote: >... >ich denke, im Bereich ÖPNV gibt es unterschiedliche Aspekte. >Du sprichst insbesondere den ÖPNV-Routing-Aspekt an. Aber mal im Ernst: >Um Busse und Bahnen ins Routing mit aufzunehmen braucht niemand zu >wissen, welche Straße der Bus nimmt und welche Umwege er fährt. Dafür >reicht die Abfolge der Haltestellen völlig aus.
Naja, es gibt verschiedene Nutzer des ÖPNV. Um von A nach B zu kommen, würde die Angabe der Haltestellen ausreichen. Anders sähe das aus, wenn der Fahrgast als Tourist den ÖPNV als Sightseeing Tour nutzt oder das Straßensystem in einer neuen Stadt kennenlernen möchte. Beispielsweise war es für mich hilfreich, die entlang einer Fahrt gesehenen Objekte in einer besuchten Stadt wiederzufinden. Der Schienenweg einer Linie kann auch dann als orientierungsgebendes Landmark dienen, wenn gerade keine Bahn fährt. Nicht wenige Hobby-Enthusiasten dokumentieren den öffentlichen Personenverkehr in aller Akribie. Im Grundsatz möchte die gewaltige Mehrheit der OSMler keine Anwendung beschränken. Wenn aber das Mappen für bestimmte Anwendungen zu Behinderungen (z.B. bei der Serverlast oder beim breiten Maintaining) führt, muss natürlich darüber diskutiert werden, wie diese zu vermeiden sind. Da inzwischen Mitarbeiter und beauftragte datenverarbeitende Firmen der größten Verkehrsverbünde hier bei OSM mitarbeiten, dürfte es auch von daher ein gesteigertes Interesse an den Fahrwegen geben. Nach den Erfahrungen der Verbünde wünschen viele Fahrgäste auch dies. Für uns liegt der Vorteil darin, dass durch Nutzung von OSM in den Webauftritten des ÖPNVs weitere potentielle Mapper erreicht werden. >... >Wenn man allerdings die Straßen mit erfassen will, dann ist dein Ansatz >kein schlechter, die Routenführung halbautomatisch hinzukriegen; nur >hilft sie nicht weiter, denn sie vereinfacht eher die Ersterfassung als >dass sie das allgemeine Mappen der darunterliegenden Straßen >vereinfacht: Wenn ich dich richtig verstehe, bleiben die Straßen ja teil >der ÖPNV-Routen-Relation, und ein Mapper, der an eine Kreuzung mit >bereits eingetragenen Routen kommt, steht vor dem gleichen Dilemma wie >heute. Nein! Das hatte ich thematisiert (Zitat): >Auch das Reparieren von Routen (auch nach dem Editieren aufwendig >gemappter Kreuzungen) würde damit wesentlich erleichtert. Hierzu >könnte der Routenplaner Algortihmus Vorschläge zur Schließung der >entstandenen Lücken machen, die man durch Ziehen dann auf die richtige >Route bringt. Das Schieben sollte dabei natürlich nicht nur auf Lücken, sondern auch auf existierende Wege der Routen-Relation anwendbar sein. _______________________________________________ Talk-de mailing list [email protected] https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
