Il giorno 09 aprile 2013 11:44, Simone Saviolo
ha scritto:
> 2013/4/8 Groppo
>
>> Il giorno 28 marzo 2013 19:35, Groppo ha scritto:
>>
>>> Il giorno 28 marzo 2013 17:54, emmexx ha scritto:
>>>
>>> È stato ha proposto di segnalare solo le entrate in rotatoria, senza
>>> turn_restriction, che han
2013/4/8 Groppo
> Il giorno 28 marzo 2013 19:35, Groppo ha scritto:
>
>> Il giorno 28 marzo 2013 17:54, emmexx ha scritto:
>>
>> È stato ha proposto di segnalare solo le entrate in rotatoria, senza
>> turn_restriction, che hanno una strada laterale, per filtrare i casi più
>> importanti tipo:
>
Il giorno 28 marzo 2013 19:35, Groppo ha scritto:
> Il giorno 28 marzo 2013 17:54, emmexx ha scritto:
>
> È stato ha proposto di segnalare solo le entrate in rotatoria, senza
> turn_restriction, che hanno una strada laterale, per filtrare i casi più
> importanti tipo:
>
...
> Nel tuo esempio, s
Il 03/28/2013 07:35 PM, Groppo scrisse:
> Perché le uscite da rotatoria senza obbligo di andare diritti sono più
> di 2.
> È stato ha proposto di segnalare solo le entrate in rotatoria, senza
> turn_restriction, che hanno una strada laterale, per filtrare i casi più
> importanti tipo:
> http://
Il giorno 28 marzo 2013 17:54, emmexx ha scritto:
> Non so se possa servire segnalarti dei falsi positivi.
>
Mi saranno utili se aggiungo questo controllo alla pagina, aspetto un altro
po' per vedere se ci sono problemi.
Ho trovato questi 2:
>
Grazie, me li sono segnati.
> Non ho capito poi,
Il 03/27/2013 08:30 PM, Groppo scrisse:
> File GPX:
> https://dl.dropbox.com/u/41550819/OSM/direzione_obbligata_mancante.gpx
Ciao,
ho provato a sistemare alcune delle segnalazioni a Milano dove piu' o
meno conosco la viabilita'.
Non so se possa servire segnalarti dei falsi positivi.
Ho trovato q
mi sono scordato di dire che la mia proposta va bene se non consideriamo il
caso in cui si sia imboccata l'uscita sbagliata. in quel caso il navigatore,
ricalcolando la rotta, potrebbe decidere di far ritornare l'utente sulla
rotonda e di farlo tramite inversione ad U per imboccare la way in ingres
Grazie Groppo, tools come sempre utilissimi.
Ma come mai in tutte le liste manca il Veneto? :D Ho iniziato a correggere
altrove (ieri sera i ref di alcune SP pugliesi)
ciao
T
___
Talk-it mailing list
Talk-it@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.or
Il giorno 28 marzo 2013 11:07, Simone Saviolo ha
scritto:
>
> Attorno a questa rotonda [1] tutte le uscite mancano della turn
> restriction, ma una sola viene segnalata. Puoi dare un'occhiata ...?
>
> La query segnala solo il nodo
http://www.openstreetmap.org/browse/node/724589200
perché gli alt
Il giorno 28 marzo 2013 09:39, Aury88 ha scritto:
> ...
> riesci a postare qualche caso di falso positivo?
>
Ne ho visti a Milano, quando le entrate/uscite di una rotatoria si
prolungano fino a diventare due rami a senso unico di uno ste viale.
http://www.openstreetmap.org/browse/node/21226605
Il giorno 27 marzo 2013 20:30, Groppo ha scritto:
> File GPX:
> https://dl.dropbox.com/u/41550819/OSM/direzione_obbligata_mancante.gpx
>
> Se mi votate la fiducia, aggiungo le segnalazioni alla pagina nel prossimo
> aggiornamento.
>
Attorno a questa rotonda [1] tutte le uscite mancano della turn
piccolo OT
la http://www.openstreetmap.org/browse/node/51524726 è proprio
strana...sembra ci sia un immissione in contromano
l'aracano si scopre con uno zoom 19 dove si vede che è possibile raggiungere
l'altro ramo dello svincolo; a zoom 20 invece i due rami sembrano
isolati...chi ha mappato deve
Dimenticavo la query. Probabilmente è intutilmente complicata ma... sembra
funzionare.
--tabella con way entranti in rotatoria senza turn sul primo nodo
DROP TABLE IF EXISTS all_roundabout_entry_without_turn;
CREATE TABLE all_roundabout_entry_without_turn AS
SELECT w2.id AS id
FROM ways AS w1, way
Il giorno 27 marzo 2013 10:42, Aury88 ha scritto:
> ...
> intendevo che potremmo filtrare e togliere dal report le strade che hanno
> solo tre nodi in comune con altre strade. ...(naturalmente do per scontato
> che si parli di sole highway
> percorribili dalle macchine...capita spesso che vi sian
Il giorno 26 marzo 2013 23:40, Daniele Forsi ha scritto:
>
> > SELECT 'w'||w2.id AS osmid, 'no turn' AS desc,
> ST_Centroid(w2.linestring) AS
> > geometry
>
> invece di usare ST_Centroid(w2.linestring) che ne dici di usare
> ST_StartPoint(w2.linestring),
Ok, non conoscevo ST_StartPoint().
(Nei
2013/3/27 Aury88 :
> Ps:onestamente non ho mai capito di preciso quale sia la differenza tra
> no_u_turn, no_right* no_left*...alla fine l'importante è che impedisce, da
> come l'ho capita, l'accesso da una particolare strada (from) ad un altra
> (to)...che quest'ultima si trovi rispetto la prima a
naturalmente la prima frase che ho scritto non si capisce :P
intendevo che potremmo filtrare e togliere dal report le strade che hanno
solo tre nodi in comune con altre strade. cioè questi casi possono non
essere inseriti nella lista perchè non dovrebbero causare problemi alla
navigazione. i casi c
groppo otto wrote
> Il giorno 26 marzo 2013 10:52, Simone Saviolo <
> simone.saviolo@
> > ha
> scritto:
> Mettere il divieto di svolta su tutte le uscite, anche quelle con
> solamente
> due nodi forse è eccessivo.
> Si potrebbero segnalare solo quelle più lunghe, che hanno almeno x nodi,
> oppure
Daniele Forsi-2 wrote
> se riportasse tutte le curve troppo strette, oltre ai rami delle
> rotatorie potrebbe individuare anche le corsie di immissione nelle
> strade a doppio senso e i tornanti disegnati con pochi punti
>
> --
> Daniele Forsi
>
> Credo basterebbe limitare il bot alle way con am
Il 26 marzo 2013 20:09, Groppo ha scritto:
> Mettere il divieto di svolta su tutte le uscite, anche quelle con solamente
> due nodi forse è eccessivo.
> Si potrebbero segnalare solo quelle più lunghe, che hanno almeno x nodi,
> oppure solo quelle di una certa importanza (es. >= secondary) ...?
sì
Il giorno 26 marzo 2013 10:52, Simone Saviolo ha
scritto:
> Secondo me, il check più corretto sarebbe rilevare come errori le seguenti
> condizioni:
>
> - due way incidenti sulla stessa rotonda, con un nodo in comune non
> facente parte della rotonda, con sensi unici scorretti (entrambi in usci
Il giorno 25 marzo 2013 20:09, Groppo ha scritto:
> Il giorno 25 marzo 2013 14:45, Simone Saviolo ha
> scritto:
>
>> Il giorno 24 marzo 2013 08:34, Aury88 ha
>> scritto:
>> ...
>>
>>
>>> mi è venuto un dubbio: è possibile *usare un bot* per identificare questi
>>> raccordi, dividerli e imporre
Il giorno 25 marzo 2013 14:45, Simone Saviolo ha
scritto:
> Il giorno 24 marzo 2013 08:34, Aury88 ha
> scritto:
> ...
>
>>
>> mi è venuto un dubbio: è possibile *usare un bot* per identificare questi
>> raccordi, dividerli e imporre nel punto di divisione un divieto di svolta?
>>
>
> No, è megli
Il giorno 25 marzo 2013 14:58, Daniele Forsi ha scritto:
> Il 25 marzo 2013 14:45, Simone Saviolo ha scritto:
>
> > No, è meglio di no. Però un bot che le individua e le riporta...
>
> se riportasse tutte le curve troppo strette, oltre ai rami delle
> rotatorie potrebbe individuare anche le corsi
Il 25 marzo 2013 14:45, Simone Saviolo ha scritto:
> No, è meglio di no. Però un bot che le individua e le riporta...
se riportasse tutte le curve troppo strette, oltre ai rami delle
rotatorie potrebbe individuare anche le corsie di immissione nelle
strade a doppio senso e i tornanti disegnati co
Il giorno 24 marzo 2013 08:34, Aury88 ha scritto:
> in realtà potrebbe essere presente una strada che si immette sul "raccordo"
> in ingresso nella rotonda...mettiamo il caso fosse quella la destinazione e
> noi provenissimo dalla rotonda, il navigatore potrebbe decidere che,
> essendo
> effettiv
Am 24/mar/2013 um 08:34 schrieb Aury88 :
> mi è venuto un dubbio: è possibile *usare un bot* per identificare questi
> raccordi, dividerli e imporre nel punto di divisione un divieto di svolta?
no, non è possibile in OSM, dove ci affidiamo delle conoscenze locali dei
mappatori invece di pro
Am 24/mar/2013 um 08:34 schrieb Aury88 :
> in realtà potrebbe essere presente una strada che si immette sul "raccordo"
> in ingresso nella rotonda...mettiamo il caso fosse quella la destinazione e
> noi provenissimo dalla rotonda, il navigatore potrebbe decidere che, essendo
> effettivamente l
in realtà potrebbe essere presente una strada che si immette sul "raccordo"
in ingresso nella rotonda...mettiamo il caso fosse quella la destinazione e
noi provenissimo dalla rotonda, il navigatore potrebbe decidere che, essendo
effettivamente la via più breve e non venendo indicato alcun divieto d
Il giorno 20 marzo 2013 19:49, girarsi ha scritto:
> Il 20/03/2013 10:39, Simone Saviolo ha scritto:
>
> Sì, ed è solo un suggerimento per i renderer (attenzione, non è "mappare
>> per un renderer"!). Layer=0 è il valore di default; metterlo ovunque non
>> fa
>> male dal punto di vista dei dati,
Am 20.03.2013 19:49, schrieb girarsi:
Il 20/03/2013 10:39, Simone Saviolo ha scritto:
Sì, ed è solo un suggerimento per i renderer (attenzione, non è "mappare
per un renderer"!). Layer=0 è il valore di default; metterlo ovunque non fa
male dal punto di vista dei dati, ma è altamente inutile ed a
Il 20/03/2013 10:39, Simone Saviolo ha scritto:
Sì, ed è solo un suggerimento per i renderer (attenzione, non è "mappare
per un renderer"!). Layer=0 è il valore di default; metterlo ovunque non fa
male dal punto di vista dei dati, ma è altamente inutile ed appesantisce il
db per niente.
Sì, ok,
Il giorno 20 marzo 2013 01:24, totera ha scritto:
> emmexx wrote
> > Eccone un esempio:
> > http://www.openstreetmap.org/browse/way/24750117
>
> Vado OT ma approfitto per chiedervi che cosa pensate di quel layer=0, visto
> che ci sono alcuni mappatori che lo inseriscono regolarmente su ogni
> per
emmexx wrote
> Eccone un esempio:
> http://www.openstreetmap.org/browse/way/24750117
Vado OT ma approfitto per chiedervi che cosa pensate di quel layer=0, visto
che ci sono alcuni mappatori che lo inseriscono regolarmente su ogni
percorso.
A me sembra che se il tag layer serve a indicare la posizi
Il giorno 19 marzo 2013 18:08, Daniele Forsi ha scritto:
> Il 19 marzo 2013 18:01, Simone Saviolo ha scritto:
>
> > L'unica mappatura giusta è quella con il divieto di svolta.
>
> sicuramente sì se c'è la segnaletica orizzontale
> se non c'è credo di no, o rientra nel caso di divieto di inversion
Il giorno 19 marzo 2013 10:19, emmexx ha scritto:
>
> Trovo ogni tanto, specie presso le rotonde con 2 way d'uscita/entrata,
> che e' stata usata un'unica way, come se ci fosse continuita' di
> percorso anche se in realta' in un punto c'e' una svolta ad U (in genere
> vietata).
>
Ciao,
leggendo l
Il 19 marzo 2013 18:01, Simone Saviolo ha scritto:
> L'unica mappatura giusta è quella con il divieto di svolta.
sicuramente sì se c'è la segnaletica orizzontale
se non c'è credo di no, o rientra nel caso di divieto di inversione a
U nei pressi degli incroci?
> Questo,
> incidentalmente, richied
Il giorno 19 marzo 2013 17:59, Daniele Forsi ha scritto:
> Il 19 marzo 2013 12:40, Alberto Nogaro ha scritto:
>
> > Con OSMAND, spesso quando non c'è la restrizione alla svolta all'uscita
> > dalla rotonda, mi viene detto di uscire dalla rotonda ed invertire per
> poi
> > rientrare. C'è sicuramen
Il 19 marzo 2013 12:40, Alberto Nogaro ha scritto:
> Con OSMAND, spesso quando non c'è la restrizione alla svolta all'uscita
> dalla rotonda, mi viene detto di uscire dalla rotonda ed invertire per poi
> rientrare. C'è sicuramente un problema nel router, perché la manovra oltre
> ad essere vietata
Il giorno 19 marzo 2013 12:40, Alberto Nogaro ha
scritto:
> Con OSMAND, spesso quando non c'è la restrizione alla svolta all'uscita
> dalla rotonda, mi viene detto di uscire dalla rotonda ed invertire per poi
> rientrare. C'è sicuramente un problema nel router, perché la manovra oltre
> ad essere
>se si vuole inserire un divieto di svolta, è necessario spezzare la via.
>Altrimenti non ci vedo la necessità. A questo punto è più interessante
>chiedersi se i divieti di svolta all uscita di una rotonda sono
necessarie...
A rigore si, perché la manovra, anche se improbabile è che venga in mente
Am 19.03.2013 10:19, schrieb emmexx:
Mi scuso per l'oggetto sibillino ma non so come altro descrivere il
problema.
Trovo ogni tanto, specie presso le rotonde con 2 way d'uscita/entrata,
che e' stata usata un'unica way, come se ci fosse continuita' di
percorso anche se in realta' in un punto c'e'
2013/3/19 emmexx :
> Mi scuso per l'oggetto sibillino ma non so come altro descrivere il
> problema.
> Trovo ogni tanto, specie presso le rotonde con 2 way d'uscita/entrata,
> che e' stata usata un'unica way, come se ci fosse continuita' di
> percorso anche se in realta' in un punto c'e' una svolta
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