Il 22/07/2013 08:17, Luca Delucchi ha scritto:
On Jul 19, 2013 7:55 PM, "Gianmario Mengozzi"
mailto:gianmario.mengo...@gmail.com>>
wrote:
>
> Anch'io interessato :)
>
Anch'io interessato,dipende anche dal prezzo finale
ciao
Luxa
___
Talk-it ma
On Jul 19, 2013 7:55 PM, "Gianmario Mengozzi"
wrote:
>
> Anch'io interessato :)
>
Anch'io interessato,dipende anche dal prezzo finale
ciao
Luxa
___
Talk-it mailing list
Talk-it@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
2013/7/22 Edoardo Yossef Marascalchi :
> esiste un tag per definire cadenza e durata della tratta? anche fosse veloce
> ma percorsa solo 2 volte al giorno potrebbe non essere la migliore
C'è duration=ore:minuti che peraltro è ‘raccomandato’ per tutte le
tratte di traghetto.
--
Giuseppe "Oblomov"
esiste un tag per definire cadenza e durata della tratta? anche fosse
veloce ma percorsa solo 2 volte al giorno potrebbe non essere la migliore
On Jul 21, 2013 11:18 PM, "Carlo Stemberger"
wrote:
> Ciao Giacomo,
>
> Il giorno 21 luglio 2013 19:58, Giacomo Boschi ha
> scritto:
>
>> Una prima risp
la domanda era se i dati siano sufficientemente intetessanti per perdere
tempo a chiedere il cambio di licenza
On Jul 21, 2013 6:01 PM, "Paolo Monegato" wrote:
> Il 20/07/2013 11:58, Marcello Arcangeli ha scritto:
>
>> I termini di utilizzo sono i seguenti:
>> "I Servizi possono essere usati libe
Ciao Giacomo,
Il giorno 21 luglio 2013 19:58, Giacomo Boschi ha
scritto:
> Una prima risposta potrebbe essere che il routing assegna un peso
> esagerato alle rotte via mare, che obbliga l'algoritmo a preferire sempre
> la tratta su traghetto più corta.
>
Sì, in effetti questa è l'unica spiegazi
Una prima risposta potrebbe essere che il routing assegna un peso esagerato
alle rotte via mare, che obbliga l'algoritmo a preferire sempre la tratta
su traghetto più corta. Infatti se provo a fare il viaggio da molo a molo
ottengo quasi 24 ore per 120 chilometri.
2013/7/21 Carlo Stemberger
> H
2013/7/21 Aury88
> No, non sto scherzando...da dove deriverebbero i milioni di costi? qui non
> servono studi scientifici o indagini fatte da esperti o periti. basta un
> avvocato (e la OSMF so che ne ha alcuni non so se in busta paga o se sono
> volontari che offrono il proprio servizio ).
>
u
No, non sto scherzando...da dove deriverebbero i milioni di costi? qui non
servono studi scientifici o indagini fatte da esperti o periti. basta un
avvocato (e la OSMF so che ne ha alcuni non so se in busta paga o se sono
volontari che offrono il proprio servizio ).
e comunque, come già detto, ad u
Il 21/07/2013 11:18, Martin Koppenhoefer ha scritto:
2013/7/21 bredy mailto:bredy...@yahoo.it>>
se non bisogna più usarlo va specificato deprecated, ma se non lo
han fatto
nel sito inglese mi par strano a mio avviso è ancora valido.
è stato deprecato più di una volta ;-) Ma non c
Il 20/07/2013 11:58, Marcello Arcangeli ha scritto:
I termini di utilizzo sono i seguenti:
"I Servizi possono essere usati liberamente per uso locale di studio e
di ricerca. Non possono essere utilizzati per attività commerciali. In
caso di necessità di pubblicazione e/o altri utilizzi occorre ri
Ho aperto un ticket:
https://github.com/DennisOSRM/Project-OSRM/issues/676
Carlo
--
.-. | Registered Linux User #443882| .''`.
oo| | http://linuxcounter.net/ | : :' :
/`'\ | Registered Debian User #9 | `. `
On 21/lug/2013, at 14:00, bredy wrote:
> comunque il codice punto vendita non è proprietario di prezzibenzina.it, ma
> si ricavano dai siti degli operatori,
o forse anche dallo scontrino?
ciao,
Martin
___
Talk-it mailing list
Talk-it@openstreetmap.
Buongiorno,
qualcuno riesce a capire perché il routing da Livorno funzioni, mentre
da Nizza e da Genova no?
http://osrm.at/4lq
Grazie!
Carlo
--
.-. | Registered Linux User #443882| .''`.
oo| | http://linuxcounter.net/ | : :' :
/`'\
comunque il codice punto vendita non è proprietario di prezzibenzina.it, ma
si ricavano dai siti degli operatori, quindi si potrebbero inserire come
ref, se non si può mettere il riferimento a www.prezzibenzina.it
--
View this message in context:
http://gis.19327.n5.nabble.com/Riferimento-distr
On 21/lug/2013, at 13:07, Andrea Musuruane wrote:
> I dati frutto dell'import originario vanno mantenuti,
se prezzi benzina adesso ha una licenza proprietaria toglierei i riferimenti al
loro db quando modifico per un altro motivo un oggetto.
ciao,
Martin
I dati frutto dell'import originario vanno mantenuti, quelli aggiunti
successivamente devono essere rimossi.
Ciao,
Andrea.
Il giorno 21/lug/2013 10:59, "bredy" ha scritto:
> quindi eliminiamo se ho ben capito anche quelli già presenti
>
>
>
> --
> View this message in context:
> http://gis.1932
Grazie Giuseppe delle informazioni, seguo sempre la lista di discussione
e ho un'idea della prassi amministrativa, ma sono ignorante dal punto di
vista del processo tecnico, per cui non ho intenzione di fare un import
"selvaggio".
L'Umbria è mappata molto a macchia di leopardo, considera che abito
2013/7/21 bredy
> se non bisogna più usarlo va specificato deprecated, ma se non lo han fatto
> nel sito inglese mi par strano a mio avviso è ancora valido.
>
è stato deprecato più di una volta ;-) Ma non c'è un consenso univoco,
quindi ciò che si vede nel wiki come spesso è un compromesso. Sia
Il 21/07/2013 11:03, bredy ha scritto:
sarò anche stupido, ma sulla pagina non c'è scritto di non usare farm.
Miglioriamo tutti, continuamente, dai nostri errori:-)
se non bisogna più usarlo va specificato deprecated, ma se non lo han fatto
nel sito inglese mi par strano a mio avviso è ancora
sarò anche stupido, ma sulla pagina non c'è scritto di non usare farm.
se non bisogna più usarlo va specificato deprecated, ma se non lo han fatto
nel sito inglese mi par strano a mio avviso è ancora valido.
comunque grazie al sito segnalato son riuscito a modificare tutti i miei tag
farm in farm
quindi eliminiamo se ho ben capito anche quelli già presenti
--
View this message in context:
http://gis.19327.n5.nabble.com/Riferimento-distributori-di-benzina-tp5770620p5770694.html
Sent from the Italy General mailing list archive at Nabble.com.
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