Le 27 octobre 2017 à 04:56, Francois Gouget a écrit :
> Le jeudi 26 octobre 2017 à 10:45 +0200, Christian Quest a écrit :
> > Les applis qui ont besoin d'adresses peuvent utiliser celles d'OSM et
> > compléter avec d'autres sources (BANO en est une).
> [...]
> > On va aussi pouvoir bien mieux exp
Coucou,
J'ai dessellé une contradiction en ce qui concerne l'indication de la
direction concernant les signalisations verticales (feux, stop
cédez-le-passage)
En effet, si on prend l'exemple du feu de signalisation, on nous demande
d'utiliser le préfixe traffic_signals devant le tag direction pou
Coucou,
Le 07/10/2017 à 20:33, Adrien Grellier a écrit :
> J'ai procédé de la même manière pour l'Euro-vélo 1, qui inclut le Canal
> de Nantes à Brest, et l'Euro-vélo 6, qui inclut la Loire à Vélo.
>
> Il me semble que c'est une bonne manière de procéder, simple et qui
> évite là duplication de d
Bonjour Axelos,
Je serais plutôt d'avis d'utiliser traffic_signals:direction sur tous les
panneaux routiers pour indiquer la direction du trafic impactée.
Si le panneau stop est cartographié à sa position réelle, direction=*
s'applique.
D'un point de vue perso, je cartographie les panneaux physiq
Bonjour,
@Axelos:
Dans le cas de feux, la page dit que le tag direction permet de savoir
dans quel direction le feu s'applique, cela n'a donc pas de lien avec le
fait d'avoir le noeud tagé à sa position ou tagé sur le chemin qui
s'applique.
c'est plutot pour faire la distinction entre (appareme
Je pensais plus aux limitations de vitesse
Pour les feux, comme les panneaux stop c'est un peu compliqué oui.
Il faudrait mapper l'objet feu avec un nœud dédié, et la ligne
matérialisant l’arrêt au sol sur la voie. On évite la redondance et on
garde bien toutes les infos.
Ça permettrait de tracer
Vous faites comment avec la signalisation au dessus de la route (accrochée
à un câble comme on en voit souvent aux USA, ou sur le tablier d'un pont,
ou sur une potence horizontale liée au seul des deux côtés de la route) ?
Noter aussi qu'un feu peut parfois être de l'autre côté du carrefour, avec
u
> Date: Thu, 26 Oct 2017 19:13:13 +0200
> From: gergero
> J'ai une question par rapport aux données suivantes :
>
> > (Message de Christian Quest Mer 25 Oct 13:55:58 UTC 2017 :)
>
> > "Pour les points en violet, ce sont des adresses issues des
fichiers du
> > cadastre désormais en opendat
Bonsoir,
comme déjà effectué en France et en Suisse, j'aimerai lancer une édition
mécanique pour harmoniser et nettoyer les typos et erreur relatif à
toilets:wheelchair ce qui nécessite de demander l'avis de la communauté
via la mailing allemande talk-de
Mon soucis est la langue.. Je ne parle
Le 06. 10. 17 à 14:52, Vincent de Château-Thierry a écrit :
> On parle peu de l'association OpenStreetMap France sur ce canal. Je prends
> l'occasion aujourd'hui pour aborder le sujet des mandataires.
bonne initiative :)
> Les demandes sont de tous ordres : dépannage technique, devis, participat
Franchement, je pense que ce n'est pas une bonne idée.
La communauté allemande est bien structurée.
Ils ont apparemment identifié le problème.
Ça peut sembler long pour un Français, mais ça ne me choque pas qu'ils
prennent plusieurs mois pour aboutir à la modification.
Tu (nous) n'es pas en liai
En théorie, je vois bien les raisons de JB.
En pratique vu que ce sont notamment des Allemands qui parlent sur le
ticket de demander à talk-de, je ne vois pas trop le souci.
Je n'ai pas de problème de langue (pour l'allemand s'entend) mais un
gros problème de temps pour pouvoir me proposer de
Le 16. 10. 17 à 08:22, Nicolas Toublanc a écrit :
> Question 1)*
> Actuellement, on a les tags:
> * highway: path
> * foot: yes
pas de sens d'avoir foot=yes vu que c'est le cas par défaut.
> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/OSM_tags_for_routing/Access-Restrictions#France
> ,
> je suppose
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