il faut regarder les termes des licenses sur chaque site. J'ai rapidement
regarder ceux de routeyou qui se trouvent ici:
http://www.routeyou.com/page/view/16.en#Privacy_Copyright
et qui indique que la license est la CCbyA2.0 :
http://creativecommons.org/licenses/by/2.0/be/
qui est moins restrictive
Bonjour Julien,
Pyroute marche bien aucun doute, après ce qu'il peut manquer en France pour
faire un itinéraire, ce sont les données malheureusement.
En attendant tu peux toujours regarder le source de Pyroute et le
décortiquer afin de voir comment ca marche. Je pense pas que ce soit très
compliq
Bonjour,
Un article est paru aujourd'hui sur OpenStreetMap sur le site zdnet.fr.
http://www.zdnet.fr/actualites/telecoms/0,39040748,39377167,00.htm
Il va falloir redoubler d'efforts pour ne pas décevoir les nouveaux
utilisateurs/contributeurs :)
Frédéric
_
Teuteu l'hexagone.osm est mis à jour :) et les diffs vont pas tarder à
revenir aussi.
Oui en effet les polygones ne sont pas les mêmes. Celui que Frederik utilise
est le 1er que l'on avait testé avec FredB, qui suit plutôt bien les
frontières mais dont on avait pas vraiment les moyens de vérifier
Frédéric Bonifas a écrit :
> C'est bien moi qui ait envoyé un petit communiqué de presse.
Bien joué. Tu as contacté beaucoup de sites ?
> Par contre une petite erreur avec "et de ne pas en faire une
> exploitation commerciale."
Une erreur classique. Sans doute parceque les gens sont habitués au
Les voies sur berges Parisiennes (Voie Georges Pompidou et Voies sur Berges
Rive gauche) sont des voiesspéciales dans le sens où elles sont interdites
aux piétons et aux deux roues non motorisés, qu'il n'y a pas de feux de
signalisation et qu'elles disposent de voies d'accès et de sortie. Ces
carac
C'est bien moi qui ait envoyé un petit communiqué de presse.
Par contre une petite erreur avec "et de ne pas en faire une
exploitation commerciale."
Frédéric
Le 08/01/08, Thomas Walraet<[EMAIL PROTECTED]> a écrit :
> Frédéric Bonifas a écrit :
> >
> > Un article est paru aujourd'hui sur OpenStree
Frédéric Bonifas a écrit :
>
> Un article est paru aujourd'hui sur OpenStreetMap sur le site zdnet.fr.
> http://www.zdnet.fr/actualites/telecoms/0,39040748,39377167,00.htm
« d'ici à quelques semaines, les agglomérations de Paris et Lyon seront
totalement cartographiées - elles sont déjà respect
Frédéric Bonifas a écrit :
>Il va falloir redoubler d'efforts pour ne pas décevoir les nouveaux
>utilisateurs/contributeurs :)
Effectivement, les chiffres de couverture présentées donnent envie de
télécharger les fichiers mais j'ai peur que les personnes soient déçues. En
effet, je travaille activ
Le mardi 08 janvier 2008 à 18:33 +0100, Frédéric Bonifas a écrit :
> Le 08/01/08, Thomas Walraet<[EMAIL PROTECTED]> a écrit :
> > Frédéric Bonifas a écrit :
> > > C'est bien moi qui ait envoyé un petit communiqué de presse.
> >
> > Bien joué. Tu as contacté beaucoup de sites ?
> >
>
> J'ai aussi
Le 08/01/08, Thomas Walraet<[EMAIL PROTECTED]> a écrit :
> Frédéric Bonifas a écrit :
> > C'est bien moi qui ait envoyé un petit communiqué de presse.
>
> Bien joué. Tu as contacté beaucoup de sites ?
>
J'ai aussi contacté vnunet qui prépare un article et clubic qui n'a
pas donné de réponse.
>
>
quelle est la limitation de vitesse de ces voies ?
Axel
> Les voies sur berges Parisiennes (Voie Georges Pompidou et Voies sur
> Berges Rive gauche) sont des voiesspéciales dans le sens où elles sont
> interdites aux piétons et aux deux roues non motorisés, qu'il n'y a
> pas de feux de signali
50 maintenant normalement (je les ai pas repris depuis)
Personnellement, je suis pour le trunk car ca suit la définition du wiki
: " Voie rapide ou voie express". Ce qui est le cas.
a+
Yann
> quelle est la limitation de vitesse de ces voies ?
>
> Axel
>
>
>> Les voies sur berges Parisiennes (
La question du tag "trunk" avait été évoquée il y a quelques temps. La France
présente la particularité remarquable d'avoir un réseau dense de voies de
liaison interrégionales rapides à chaussées séparées mais non autoroutières. Le
consensus de l'époque s'était fait autour de l'idée d'adapter le
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