Merci pour vos retours, je vais continuer d'observer ce qui se fait.
Pour information j'envisage d'organiser un petit mapathon pour
l'intégration des bornes Vélib’, probablement le 23 avril de 19h à 23h
sur Paris (je ne sais pas encore où).
@marc marc : désolé pour le manque de localisation, e
[à propose d'une station en 2 parties avec 2 fois la ref dans osm]
Phys : un des gros défaut c'est que cela conduit à avoir une double ref
et c'est compliqué pour un contributeur ou un outil de qualité de savoir
au préalable si c'est une erreur à aller corriger ou si c'est "normal".
il faut regard
Bonjour
Pour m'être posé plusieurs fois la question, j'en suis arrivé à la
conclusion que :
- la station doit être modélisée par un unique point situé au niveau de la
borne principale (là où il y a l'écran).
- les bornettes d’arroches sont à modéliser par un/des ways ou polygones
avec les tags ada
pour access : il y a eu le même genre de débat sur la ml tagging
à propos des access soumis à un permit.
les participants étaient très divisé : ceux qui utilisaient la clef
pensait que rien ne pouvait être modifié et les autres ne voyait pas
souvent l'utilité d'une nouvelle valeur.
pour ma part,
Je verrais bien une station avec access=subscribers, valeur non
actuellement prévue
Je vois 86 access=members, partons donc pour access=members (à
documenter sur le wiki et faire une proposition, François je te laisse
faire comme ça on verra si c'est toi ou ta proposition qui posait
problème ^^).
Salut,
J'ai eu le cas récemment avec celle-ci. J'ai fait deux points disjoints,
mais je ne suis pas convaincu du tout par cette approche :
https://www.openstreetmap.org/node/6043493986 et
https://www.openstreetmap.org/node/5998636863. Le nom et la ref seront
dupliquées, ce qui n'est pas optim
Si les 2 parties sont ultra proche, je n'aurais fais qu'un nœud
au milieu ou sur la partie la + grosse.
Sinon multipolygone (ce qui implique de définir une aire pour chacun
des 2 parties) ou relation site (qui permet d'utiliser des noeuds)
PS: au carrefour de la Rue Jacquard et la Rue Ternaux,
c'e
Bonjour,
Il y a au moins deux approches :
- Approche "topologique" / base de données : avec une relation
(multipolygone ?), la relation contenant les informations communes aux
deux points (nom + identifiant), et les deux points en eux-même ayant
les infos les concernant directement (nombre d'
Bonjour,
Est-ce que vous savez si il y a une pratique pour cartographier une
station Velib’ qui est divisée en 2 parties comme ici par exemple, au
carrefour de la Rue Jacquard et la Rue Ternaux (à observer avec la photo
aérienne) ?
Pour l'instant j'ai placé le point sur une seule des 2 parti
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