Re: [OSM-talk-fr] Bonnes et moins bonnes visibilités OSM
Bonjour, Cela ne vous choque pas cette partie "Ainsi, peut-on, non seulement « adresser » une construction, mais aussi le « mobilier urbain », comme une borne-fontaine, un lampadaire public, une station de taxi." ? Pourquoi la position géographique n'est-elle pas suffisante ? Et mettre une adresse par exemple à un lampadaire, concrètement cela se traduit comment dans OSM ? Romain Le 20 juin 2016 à 10:28, Tony Emery a écrit : > Bon, allez, un peu de lecture. je vous donne une définition de l'adresse > provenant de l'association des Maires du Var : > > /L’adressage est une opération qui permet de localiser sur le terrain une > parcelle ou une habitation, c’est-à-dire de « définir son adresse » à > partir > d’un système de cartes et de panneaux mentionnant la numérotation ou la > dénomination des rues et des constructions. Cette notion peut être étendue > aux réseaux et services urbains. Ainsi, peut-on, non seulement « adresser » > une construction, mais aussi le « mobilier urbain », comme une > borne-fontaine, un lampadaire public, une station de taxi. > > L’adressage a plusieurs objectifs et les enjeux sont importants : > Pour les populations, une lecture de la ville plus évidente : > – Améliorer le repérage et l’orientation ; > – Faciliter les interventions d’urgence : ambulances, pompier, police ; > – Localiser les services urbains. > > Pour les collectivités locales, une amélioration des ressources et de la > gestion urbaine : > – Un outil de programmation et de gestion des services techniques : la > connaissance du patrimoine public (voirie, équipements, linéaire, nombre, > état) permet la mise en place d’un suivi et d’une aide à la programmation > urbaine ; > – Un outil d’amélioration de la fiscalité locale : à partir des > informations > issues de l’adressage, il est possible de localiser et de recenser les > personnes ou entreprises soumises à l’impôt et de mieux définir l’assiette > fiscale. > > Pour le secteur privé, une meilleure gestion des réseaux pour les > concessionnaires. L’adressage permet, en effet, de faciliter le > travail des concessionnaires des réseaux d’eau, d’électricité et de > télécommunications en matière d’installation et de recouvrement./ > > Voilà, à aucun moment on ne parle d'adresse postale puisque cela concerne > un > usage privé particulier qui est la distribution du courrier. Donc, je > résume > les enjeux majeurs de l'adressage : > - Orientation ; > - Intervention des secours ; > - Gestion du patrimoine, des équipements et des services publics ; > - Fiscalité ; > > - > Tony EMERY > Administrateur OpenStreetMap.fr > Mandataire Grand Sud-Est > Géomaticien & chef de projets > -- > View this message in context: http://gis.19327.n5.nabble. > com/Bonnes-et-moins-bonnes-visibilites-OSM-tp5875216p5875943.html > Sent from the France mailing list archive at Nabble.com. > > ___ > Talk-fr mailing list > Talk-fr@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr > ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Les limites des agglomérations (zones bâtit)
Bonjour, Créer un zonage me semble être une mauvaise chose car il n'existe pas de réelles zone mais des points d'entrée et sortie. Ce zonage n'est fait que pour des conditions de circulation sur le domaine publique ou sur le domaine privé ouvert à la circulation publique. Avec la métropole de Montpellier on a discuté des tests à mettre en place en détectant les points de fuite jusqu'à la sortie réelle de l'agglomération. S'il les agglo sont en contact, les panneaux EB10 et EB20 sont sur un même point. En l'état, pour que le test fonctionne, il faut que les nœuds concernant ces panneaux soit sur le réseau routier. Dans le cas contraire cela demande à générer un post-traitement pour rapprocher ces panneaux au réseau. Qui plus est, ce zonage ne devrait correspondre qu'à la voirie publique (avec en sus les voies privées ouvertes à la circulation publique). En effet, le code de la route ne s' applique pas sur les voies privées non ouverte à la circulation et les chemins non carrossé (chemin de terre). Seul est fait mention l'insertion sur le domaine publique. On peut d’ailleurs passer par un chemin d'une agglo vers l’extérieur (et inversement) sans voir de panneaux de sortie ou d'entrée d'agglomération. d'où l'ajout de panneau de rappel pour les vitesses. La limite de l'agglomération ne correspond pas à la limite de la zone bâti contigu. L'intérêt de créer une tel zone reste pour moi inutile (C'est pour le moment que mon avis). On peut le traiter avec un simple landuse. Au pire on enlève le landuse=residential sur les portions de route en agglomération dont maxspeed > 50 et source:maxspeed <> FR:urban . Si les zones de bâti existe sans panneaux EB10 et EB20, le landuse=residential ne sera pas sur la partie de la voirie publique mais pourra être conserver les zones de bâtis contigus car ça reste un usage du sol résidentiel. Cordialement, Jérôme. Le 28 août 2016 à 19:20, operon85 a écrit : > Bonjour, > > Je m’intéresse aux limites des agglomérations des communes (en France). > > "Le terme agglomération désigne un espace sur lequel sont groupés des > immeubles bâtis rapprochés et dont l'entrée et la sortie sont signalées par > des panneaux placés à cet effet le long de la route qui la traverse ou qui > la borde." Les panneaux utilisé sont EB10 et EB20 > > Afin de savoir comment les taguer dans OSM, j'ai rédigé une page de > discussion sur le wiki afin que chacun puisse discuter, échanger et obtenir > un consensus. > > Ne maitrisant pas les subtilité de rédaction du wiki et de celle de la > mise en œuvre des page de vote des tag, n’hésitez pas à prendre la main > > La page du Wiki http://wiki.openstreetmap.org/ > wiki/Talk:Tag:boundary%3Dcity > > > En nous souhaitant des échange constructifs > > > ___ > Talk-fr mailing list > Talk-fr@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr > -- Cordialement, Jérôme Seigneuret ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Bonnes et moins bonnes visibilités OSM
Bonjour, d'adressage c'est de base la distribution du courrier donc adresser autre chose je vois pas trop l'intérêt surtout que ces adresses ne sont pas visible sur le terrain. Quand au service de secours, ils emploient des information descriptive en plus des localisation adresse. Donc des noms de résidence de bâtiment et le recherche croisés d’éléments situés entre plusieurs adresses à des croisements ou des PR routiers ferroviaires. Quand on recherche des éléments, c'est par croisement spatiale d'une adresse et dune zone tampon (ou d'éléments les plus proche) C'est le cas pour les boites postale dont l'intérêt d'y mettre l'adresse est inutile. Si on connait l'adresse on va chercher directement l'adresse puis à trouver la boite qui se trouve à proximité. Pour moi c'est de la surinformation car elle est mise dans les sources de données et qu'avant d'avoir des outils de géolocalisation on n'avait que des information d'adressage et une colonne de description pour ajouter du détail... Le 29 août 2016 à 11:37, Romain MEHUT a écrit : > Bonjour, > > Cela ne vous choque pas cette partie "Ainsi, peut-on, non seulement « > adresser » une construction, mais aussi le « mobilier urbain », comme une > borne-fontaine, un lampadaire public, une station de taxi." ? > > Pourquoi la position géographique n'est-elle pas suffisante ? Et mettre > une adresse par exemple à un lampadaire, concrètement cela se traduit > comment dans OSM ? > > Je rejoins Romain sur l'inutilité et la futilité d'un tel renseignement. Lors d'une recherche d'adresse ça retourne plus d'info que ça ne devrait... Si l'on recherche des Boîtes aux lettres, il suffit de taper : Boîte aux lettres, Rue des baumelles, Toulon > Romain > > Le 20 juin 2016 à 10:28, Tony Emery a écrit : > >> Bon, allez, un peu de lecture. je vous donne une définition de l'adresse >> provenant de l'association des Maires du Var : >> >> > Pour les collectivités locales, une amélioration des ressources et de la >> gestion urbaine : >> – Un outil de programmation et de gestion des services techniques : la >> connaissance du patrimoine public (voirie, équipements, linéaire, nombre, >> état) permet la mise en place d’un suivi et d’une aide à la programmation >> urbaine ; > > Que tu peux gérer avec des étiquettes à code barre comme RFF et SNCF ou Vinci Autoroute. C'est plus efficace qu'une info d'adressage ou ça peux être couplé à une info d'adressage existante. > – Un outil d’amélioration de la fiscalité locale : à partir des >> informations >> issues de l’adressage, il est possible de localiser et de recenser les >> personnes ou entreprises soumises à l’impôt et de mieux définir l’assiette >> fiscale. > > Là il n'y a rien à faire à part améliorer le cadastre lui même. Sans compté que la fiscalité c'est vaste et que sur le foncier c'est pas juste basé sur la superficie. > >> Pour le secteur privé, une meilleure gestion des réseaux pour les >> concessionnaires. L’adressage permet, en effet, de faciliter le >> travail des concessionnaires des réseaux d’eau, d’électricité et de >> télécommunications en matière d’installation et de recouvrement./ >> > Les armoires électrique (substation n'ont pas adresse réel mais un nom et une implantation dans une commune) pour les pylones de transformation le code commune est une partie intégrante du code du pylone et pour pouvoir les couper il y en a souvent d'autre à couper en amont (switch) et ça ne se fait pas avec des adresses. Attention, je ne suis pas contre mettre de l'adressage dans OSM! Mais pas sur n'importe quoi. Dans ce cas on créé des site avec adresse. Tous ce qui est dans le site est concernées par la dite adresse. Mais je pense que c'est sans réél intérêts -- Cordialement, Jérôme Seigneuret ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Les limites des agglomérations (zones bâtit)
Le 29 août 2016 à 12:23, Jérôme Seigneuret a écrit : > Bonjour, > > Créer un zonage me semble être une mauvaise chose car il n'existe pas de > réelles zone mais des points d'entrée et sortie. Ce zonage n'est fait que > pour des conditions de circulation sur le domaine publique ou sur le > domaine privé ouvert à la circulation publique. > > Avec la métropole de Montpellier on a discuté des tests à mettre en place > en détectant les points de fuite jusqu'à la sortie réelle de > l'agglomération. > > > S'il les agglo sont en contact, les panneaux EB10 et EB20 sont sur un même > point. > Ce n'est pas toujours le cas. Dans les petits villages à cheval entre deux communes, on trouve un panneau d'entrée et un panneau de sortie mentionnant le même nom de village, mais avec inscrit dessous (en plus petit et italique) le nom de chaque commune. Mais aucun double-panneau (deux panneaux dans chaque sens) sur la frontière intercommunale dans ce village: les communes économises 4 panneaux et cela n'a pas grand intérêt au plan de la signalisation (trop de panneaux tue la signalisation et désoriente le conducteur et cela ne vaut pas le coup d'avoir une succession trop rapides de panneaux pour quelques centaines de mètres, quand le village tout entier traversé ne fait même pas 1 km). L'indication de la commune sous le nom du village à l'entrée ou en sortie d'agglomération est bien suffisante pour savoir qu'on est dans un morceau de commune (et dans de tels cas, souvent les rues ou routes ne changent pas toujours non plus de nom ou de référence au milieu, il y a une numérotation unique, surtout si la voie est une départementale et pas une communale). ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
