Re: [OSM-talk-fr] Re : Voies sur berges Parisiennes

2008-01-09 Par sujet Olivier 
Je soutiens l'avis d'Arnaud. J'utilise le tag trunk de la même manière que
lui : pour les 4 voies à chaussées séparées et qui sont limitées à 110Km/h,
ce qui est généralement appellé "4 voies" ou "voie express".


On 1/9/08, Arnaud CORBET <[EMAIL PROTECTED]> wrote:
>
>  La question du tag "trunk" avait été évoquée il y a quelques temps. La
> France présente la particularité remarquable d'avoir un réseau dense de
> voies de liaison interrégionales rapides à chaussées séparées mais non
> autoroutières. Le consensus de l'époque s'était fait autour de l'idée
> d'adapter les tags à notre beau pays, le tag "trunk" recouvrant quand même à
> la base une spécificité britannique, en taggant "motorway" les autoroutes
> officiellement déclarées comme telles (Axx), et d'utiliser "trunk" pour ces
> voies rapides à chaussées séparées.
>
> Personnellement je ne vois pas grand avantage pour l'utilisateur de la
> carte en France à avoir en vert les chaussées uniques qui ont pour seule
> particularité que d'être interdites aux piétons et d'avoir un panneau bleu
> avec une voiture à l'entrée. Elles sont limitées par défaut à 90, il est
> tout autant difficile de doubler un camion-citerne lourdement chargé.
>
> Par contre si on continue à réserver ce tag aux voies "presque
> autoroutières", on visualise instantanément les "itinéraires bis"
> intéressants pour traverser notre beau pays en long, en large, et en
> travers. Je suis personnellement un utilisateur enthousiaste de ces
> itinéraires bis lorsque j'ai pas envie de rallonger la facture du voyage de
> frais de péage ou lorsque conduisant un gros fourgon lourdement chargé il
> est ridicule de prendre une autoroute le fourgon ne dépassant le 110 qu'au
> prix d'une consommation vertigineuse de carburant.
>
> Je vous invite par exemple à jeter un oeil sur le trajet Paris-Strasbourg,
> taggé dans cet esprit. En vert il n'y a que de la 4 voies. Vous voyez
> instantanément que de Reims à Saverne il y a une alternative confortable à
> l'autoroute, avec la déviation de St Dizier en rouge. Et pour cause, la
> déviation de St Dizier a beau être une voie pour automobile (panneau bleu
> avec une automobile blanche, donc "trunk" au sens britannique) c'est une 2
> voies stricte à double sens limitée à 90 avec une interdiction formelle de
> doubler matérialisée par une rangée continue de plots en plastique pour
> séparer les 2 voies. Autant tagger ça "primary" vu qu'a l'usage elle est
> pire qu'une départementale tout à fait ordinaire.
>
> Vous voyez aussi que de Paris à Vitry le François, choisir la nationale
> est pas forcément l'idée du siècle, le quota de 4 voies étant assez
> restreint.
>
> Je pense qu'il vaut mieux privilégier l'esprit du tag "trunk" sur la
> lettre, lettre qui je le répète est issue des particularités du réseau
> routier de sa très gracieuse majesté, en continuant à réserver ce tag en
> France aux voies de liaison à chaussées séparées.
>
> Pour revenir à nos voies sur berges, elles ne sont pas à double sens (même
> si Pompidou en voulait à l'origine une autre dans l'autre sens sur l'autre
> berge), ce ne sont pas des voies de liaison,  je pense en conséquence qu'il
> vaut mieux les laisser en "primary", quitte à dégrader la voie parallèle en
> "secondary".
>
> J'en profite d'ailleurs pour féliciter ceux qui ont travaillé sur Paris
> pour la hiérarchisation remarquable des voies. C'est un exercice plus
> compliqué qu'il n'y parait, pour coller à la réalité en préservant la
> lisibilité. Caen par exemple est bien couverte, mais malheureusement il me
> semble (ce n'est que mon très humble avis) qu'un emploi un peu excessif des
> tags "primary" et "secondary" rends la carte un peu "touffue".
>
> - Message d'origine 
> De : "[EMAIL PROTECTED]" <[EMAIL PROTECTED]>
> À : Discussions sur OSM en francais 
> Envoyé le : Mardi, 8 Janvier 2008, 18h24mn 36s
> Objet : [OSM-talk-fr] Voies sur berges Parisiennes
>
> Les voies sur berges Parisiennes (Voie Georges Pompidou et Voies sur
> Berges Rive gauche) sont des voiesspéciales dans le sens où elles sont
> interdites aux piétons et aux deux roues non motorisés, qu'il n'y a pas de
> feux de signalisation et qu'elles disposent de voies d'accès et de sortie.
> Ces caractéristiques sont plus proche du tag highway=trunk que de
> highway=primary. Les voies d'accès pourraient être taggées en
> highway=trunk_link. Ceci pourrait peut être rendre le centre de Paris plus
> lisible en évitant de faire figurer deux voies parallèles dans le même sens
> de circulation(le quai et la voie sur berge) avec le tag highway=primary.
> Votre avis sur la question ??
>
> Simon
>
>
>
> --
> Ne gardez plus qu'une seule adresse mail ! Copiez vos 
> mailsvers
>  Yahoo! Mail
>
> ___
> Talk-fr mailing list
> Talk-fr@openstreetmap.org
> http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/

Re: [OSM-talk-fr] Voies sur berges Parisiennes

2008-01-09 Par sujet s1057802 
C'était 70 km/h sur la plupart des portions jusqu'au 27/11 dernier. C'est
50km/h depuis.
On pourrait penser que ce n'est pas très élevé pour une voie "rapide" mais
étant donné que la moyenne sur les rues normales est de 15km/h environ...
Au niveau du nombre de file, je vais vérifier mais il me semble que c'est au
moins 2 partout.

Au niveau de la hierarchisation des voies de Paris, j'en ai fait une partie
significative mais je ne suis pas encore satisfait notamment sur la rive
gauche. Je ne suis pas certain que le boulevard Pasteur et le boulevard de
Grenelle peuvent être considérés comme des voies primaire depuis qu'il n'y a
quasiment plus qu'une file de circulation. Par contre, le boulevard des
invalides que j'ai laissé en "secondary" est beaucoup plus "roulant".
J'hésite aussi à passer les boulevard de l'Hopital, St Marcel et Port Royal
en primary

Autre chose, j'ai complété il y a quelques semaines les échangeurs sud-est
du Boulevard Périphérique le rendu n'est pas terrible mais je ne voie pas
bien comment je peux gérer les différents tags bridge/tunnel en combinaison
avec les layers. Si vous avez des idées, je suis preneur.
http://www.openstreetmap.org/?lat=48.82788&lon=2.3887&zoom=16&layers=B0FT

Simon
Le 08/01/08, Yann SLADEK <[EMAIL PROTECTED]> a écrit :
>
> 50 maintenant normalement (je les ai pas repris depuis)
> Personnellement, je suis pour le trunk car ca suit la définition du wiki
> : " Voie rapide ou voie express". Ce qui est le cas.
>
> a+
>
> Yann
> > quelle est la limitation de vitesse de ces voies ?
> >
> > Axel
> >
> >
> >> Les voies sur berges Parisiennes (Voie Georges Pompidou et Voies sur
> >> Berges Rive gauche) sont des voiesspéciales dans le sens où elles sont
> >> interdites aux piétons et aux deux roues non motorisés, qu'il n'y a
> >> pas de feux de signalisation et qu'elles disposent de voies d'accès et
> >> de sortie. Ces caractéristiques sont plus proche du tag highway=trunk
> >> que de highway=primary. Les voies d'accès pourraient être taggées en
> >> highway=trunk_link. Ceci pourrait peut être rendre le centre de Paris
> >> plus lisible en évitant de faire figurer deux voies parallèles dans le
> >> même sens de circulation(le quai et la voie sur berge) avec le tag
> >> highway=primary.
> >> Votre avis sur la question ??
> >>
> >> Simon
> >>
> 
> >>
> >> ___
> >> Talk-fr mailing list
> >> Talk-fr@openstreetmap.org
> >> http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-fr
> >>
> >>
> >
> >
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> >
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Re: [OSM-talk-fr] récuperer des tracés GPX "aill eurs"

2008-01-09 Par sujet François Van Der Biest 
Hello,

Il y a aussi des GPX de sorties en montagne sur http://www.camptocamp.org
ex: http://www.camptocamp.org/outings/112763/fr
La licence est actuellement CC by-nc-nd 3.0 ce qui nous empêche a priori de
les intégrer à OSM.
Je vais voir avec les responsables du site s'il y a moyen de faire évoluer
la license des contenus géographiques.

Cordialement,

F.



Le 08/01/08, Pieren Pieren <[EMAIL PROTECTED]> a écrit :
>
> il faut regarder les termes des licenses sur chaque site. J'ai rapidement
> regarder ceux de routeyou qui se trouvent ici:
> http://www.routeyou.com/page/view/16.en#Privacy_Copyright
> et qui indique que la license est la CCbyA2.0 :
> http://creativecommons.org/licenses/by/2.0/be/
> qui est moins restrictive que la license CCbyCA2.0 de OSM:
> http://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/deed.fr_CA
> Dans ce cas précis, je pense que tu peux mettre les GPX  à condition de
> clairement indiquer le nom de l'auteur avec un lien vers le site.
> Pieren
>
> On Jan 7, 2008 5:39 PM, Axel R. <[EMAIL PROTECTED]> wrote:
>
> > Bonjour,
> > Un certain nombre de site propose de télécharger des tracés GPX (site de
> > randos à vélo, à pied etc.)
> > Je voulais savoir s'il était autorisé de les récuperer pour les mettre
> > dans OSM ?
> > Je pense à :
> > http://www.routeyou.com
> > http://www.utagawavtt.com/
> >
> > Merci,
> >
> > Axel
> >
> >
> > ___
> > Talk-fr mailing list
> > Talk-fr@openstreetmap.org
> > http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-fr
> >
>
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> http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-fr
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Re: [OSM-talk-fr] Voies sur berges Parisiennes

2008-01-09 Par sujet Pieren Pieren 
La hiérarchisation des voies est un sujet difficile. Je le vois aussi dans
ma région. Mais il ne faut pas uniquement voir le côté "ça fait joli sur la
carte". Il faut essayer de séparer la signification des tags et le résultat
sur mapnik ou osmarender même si on a tous une tendance naturelle à choisir
ce qui "donnera" le mieux.
Il faut songer au fait que les logiciels de rendus évoluent dans le temps,
ou peuvent s'adapter aux pays concernés ou même de nouveaux logiciels
peuvent apparaître comme ceux qui font de la navigation. Dans ce cas précis,
un logiciel de navigation devra chercher une route qui n'est pas forcément
la plus directe mais éventuellement la plus rapide. La hiérarchisation peut
entrer en ligne de compte ici.
Je n'ai pas de réponse pour les voies sur berge, mais trunk est "par défaut"
en France une voie express de 2 voies en sens unique, limitée à 110 et
interdite aux 2 roues et véhicules lents.
Si tu tagues en primary, il faudrait tracer 1 way avec lanes=2 et
oneway=true + les tags de restriction d'accès.
En choisissant trunk, tu ajoutes juste un maxspeed=50.

On Jan 9, 2008 9:54 AM, <[EMAIL PROTECTED]> wrote:

> C'était 70 km/h sur la plupart des portions jusqu'au 27/11 dernier. C'est
> 50km/h depuis.
> On pourrait penser que ce n'est pas très élevé pour une voie "rapide" mais
> étant donné que la moyenne sur les rues normales est de 15km/h environ...
> Au niveau du nombre de file, je vais vérifier mais il me semble que c'est
> au moins 2 partout.
>
> Au niveau de la hierarchisation des voies de Paris, j'en ai fait une
> partie significative mais je ne suis pas encore satisfait notamment sur la
> rive gauche. Je ne suis pas certain que le boulevard Pasteur et le boulevard
> de Grenelle peuvent être considérés comme des voies primaire depuis qu'il
> n'y a quasiment plus qu'une file de circulation. Par contre, le boulevard
> des invalides que j'ai laissé en "secondary" est beaucoup plus "roulant".
> J'hésite aussi à passer les boulevard de l'Hopital, St Marcel et Port
> Royal en primary
>
> Autre chose, j'ai complété il y a quelques semaines les échangeurs sud-est
> du Boulevard Périphérique le rendu n'est pas terrible mais je ne voie pas
> bien comment je peux gérer les différents tags bridge/tunnel en combinaison
> avec les layers. Si vous avez des idées, je suis preneur.
> http://www.openstreetmap.org/?lat=48.82788&lon=2.3887&zoom=16&layers=B0FT
>
> Simon
> Le 08/01/08, Yann SLADEK <[EMAIL PROTECTED]> a écrit :
>
> > 50 maintenant normalement (je les ai pas repris depuis)
> > Personnellement, je suis pour le trunk car ca suit la définition du wiki
> > : " Voie rapide ou voie express". Ce qui est le cas.
> >
> > a+
> >
> > Yann
> > > quelle est la limitation de vitesse de ces voies ?
> > >
> > > Axel
> > >
> > >
> > >> Les voies sur berges Parisiennes (Voie Georges Pompidou et Voies sur
> > >> Berges Rive gauche) sont des voiesspéciales dans le sens où elles
> > sont
> > >> interdites aux piétons et aux deux roues non motorisés, qu'il n'y a
> > >> pas de feux de signalisation et qu'elles disposent de voies d'accès
> > et
> > >> de sortie. Ces caractéristiques sont plus proche du tag highway=trunk
> >
> > >> que de highway=primary. Les voies d'accès pourraient être taggées en
> > >> highway=trunk_link. Ceci pourrait peut être rendre le centre de Paris
> > >> plus lisible en évitant de faire figurer deux voies parallèles dans
> > le
> > >> même sens de circulation(le quai et la voie sur berge) avec le tag
> > >> highway=primary.
> > >> Votre avis sur la question ??
> > >>
> > >> Simon
> > >>
> > 
> > >>
> > >> ___
> > >> Talk-fr mailing list
> > >> Talk-fr@openstreetmap.org
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[OSM-talk-fr] Hyerarchisation (Was: Voies sur berges Parisiennes)

2008-01-09 Par sujet Arnaud CORBET 
Je pense (abusivement?) que si la carte est claire à lire pour un humain, un 
logiciel s'y retrouvera encore plus aisément. D'une manière générale, abuser 
des tags "primary" et "secondary" dans une ville nuit à la lisibilité pour 
l'humain, et risque de conduire un logiciel à calculer un itineraire au plus 
court, avec force changements de direction à cause de la surabondance d'axes 
définis comme principaux, alors qu'on lui a demandé le plus rapide.

J'ai remarqué aussi que j'avais du mal à utiliser le tag "tertiary", je sais 
pas si c'est le cas de tout le monde. Une fois les 2-3 grands axes de la ville 
taggés en "primary", les voies transversales partant de ces axes taggés en 
"secondary", il me faut parfois me casser un peu la tête pour débusquer les 
routes principales parmis les voies les plus petites, celles qui présentent un 
intéret (et en général un trafic) plus fort que les autres et permettent une 
désserte de leurs voisines. Fort de ce constat, j'ai tendance à penser qu'il y 
a vraiment moyen de limiter l'utilisation du "primary" aux axes qui ont un bon 
débit et traversent l'agglomération, et "secondary" à ceux qui ont un intérêt 
particulier pour la désserte des quartiers. C'est à la fois plus joli sur la 
carte et je pense davantage susceptible de donner des itinéraires calculés 
"rapides" vraiment rapides.

- Message d'origine 
De : Pieren Pieren <[EMAIL PROTECTED]>
À : Discussions sur OSM en francais 
Envoyé le : Mercredi, 9 Janvier 2008, 13h45mn 56s
Objet : Re: [OSM-talk-fr] Voies sur berges Parisiennes

La hiérarchisation des voies est un sujet difficile. Je le vois aussi dans ma 
région. Mais il ne faut pas uniquement voir le côté "ça fait joli sur la 
carte". Il faut essayer de séparer la signification des tags et le résultat sur 
mapnik ou osmarender même si on a tous une tendance naturelle à choisir ce qui 
"donnera" le mieux. 

Il faut songer au fait que les logiciels de rendus évoluent dans le temps, ou 
peuvent s'adapter aux pays concernés ou même de nouveaux logiciels peuvent 
apparaître comme ceux qui font de la navigation. Dans ce cas précis, un 
logiciel de navigation devra chercher une route qui n'est pas forcément la plus 
directe mais éventuellement la plus rapide. La hiérarchisation peut entrer en 
ligne de compte ici.

Je n'ai pas de réponse pour les voies sur berge, mais trunk est "par défaut" en 
France une voie express de 2 voies en sens unique, limitée à 110 et interdite 
aux 2 roues et véhicules lents. 
Si tu tagues en primary, il faudrait tracer 1 way avec lanes=2 et oneway=true + 
les tags de restriction d'accès.

En choisissant trunk, tu ajoutes juste un maxspeed=50.

On Jan 9, 2008 9:54 AM,  <[EMAIL PROTECTED]> wrote:

C'était 70 km/h sur la plupart des portions jusqu'au 27/11 dernier. C'est 
50km/h depuis.
On pourrait penser que ce n'est pas très élevé pour une voie "rapide" mais 
étant donné que la moyenne sur les rues normales est de 15km/h environ...

Au niveau du nombre de file, je vais vérifier mais il me semble que c'est au 
moins 2 partout.

Au niveau de la hierarchisation des voies de Paris, j'en ai fait une partie 
significative mais je ne suis pas encore satisfait notamment sur la rive 
gauche. Je ne suis pas certain que le boulevard Pasteur et le boulevard de 
Grenelle peuvent être considérés comme des voies primaire depuis qu'il n'y a 
quasiment plus qu'une file de circulation. Par contre, le boulevard des 
invalides que j'ai laissé en "secondary" est beaucoup plus "roulant".

J'hésite aussi à passer les boulevard de l'Hopital, St Marcel et Port Royal en 
primary

Autre chose, j'ai complété il y a quelques semaines les échangeurs sud-est du 
Boulevard Périphérique le rendu n'est pas terrible mais je ne voie pas bien 
comment je peux gérer les différents tags bridge/tunnel en combinaison avec les 
layers. Si vous avez des idées, je suis preneur.

http://www.openstreetmap.org/?lat=48.82788&lon=2.3887&zoom=16&layers=B0FT

Simon


Le 08/01/08, Yann SLADEK <[EMAIL PROTECTED]> a écrit :


50 maintenant normalement (je les ai pas repris depuis)
Personnellement, je suis pour le trunk car ca suit la définition du wiki
: " Voie rapide ou voie express". Ce qui est le cas.

a+

Yann


> quelle est la limitation de vitesse de ces voies ?
>
> Axel
>
>
>> Les voies sur berges Parisiennes (Voie Georges Pompidou et Voies sur
>> Berges Rive gauche) sont des voiesspéciales dans le sens où elles sont

>> interdites aux piétons et aux deux roues non motorisés, qu'il n'y a
>> pas de feux de signalisation et qu'elles disposent de voies d'accès et
>> de sortie. Ces caractéristiques sont plus proche du tag highway=trunk

>> que de highway=primary. Les voies d'accès pourraient être taggées en
>> highway=trunk_link. Ceci pourrait peut être rendre le centre de Paris
>> plus lisible en évitant de faire figurer deux voies parallèles dans le

>> même sens de circulation(le quai et la voie sur berge) avec le tag
>> highway=primary.
>> Votre avis sur la question ??
>>
>>

[OSM-talk-fr] Deuxième article sur Openstreetmap sur vnunet cette fois-ci

2008-01-09 Par sujet Frédéric Bonifas 
Bonjour,

Voici un article paru aujourd'hui sur vnunet.fr :
http://www.vnunet.fr/fr/news/2008/01/09/openstreetmap_veut_liberer_les_cartes_du_monde

Frédéric

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Re: [OSM-talk-fr] Deuxième article sur Openstreetmap sur vnunet cette fois-ci

2008-01-09 Par sujet Olivier 
Nickel !

Je le trouve plus complet et plus préçis que celui de ZDnet :)


On 1/9/08, Frédéric Bonifas <[EMAIL PROTECTED]> wrote:
>
> Bonjour,
>
> Voici un article paru aujourd'hui sur vnunet.fr :
>
> http://www.vnunet.fr/fr/news/2008/01/09/openstreetmap_veut_liberer_les_cartes_du_monde
>
> Frédéric
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Re: [OSM-talk-fr] Voies sur berges Parisiennes

2008-01-09 Par sujet serge karamazov 
Le consensus en France a quasiment toujours été de tagger les voies
expresses limitées à 110 km/h en trunk. Le fait est que la plupart de ces
routes sont également des "routes pour automobiles" (panneau bleu voiture
blanche) d'où l'amalgame. Personnellement je suis cette convention depuis le
début et je pense que c'est une bonne adaptation d'une spécificité UK à la
France.


Renaud.

On Jan 9, 2008 1:45 PM, Pieren Pieren <[EMAIL PROTECTED]> wrote:

> La hiérarchisation des voies est un sujet difficile. Je le vois aussi dans
> ma région. Mais il ne faut pas uniquement voir le côté "ça fait joli sur la
> carte". Il faut essayer de séparer la signification des tags et le résultat
> sur mapnik ou osmarender même si on a tous une tendance naturelle à choisir
> ce qui "donnera" le mieux.
> Il faut songer au fait que les logiciels de rendus évoluent dans le temps,
> ou peuvent s'adapter aux pays concernés ou même de nouveaux logiciels
> peuvent apparaître comme ceux qui font de la navigation. Dans ce cas précis,
> un logiciel de navigation devra chercher une route qui n'est pas forcément
> la plus directe mais éventuellement la plus rapide. La hiérarchisation peut
> entrer en ligne de compte ici.
> Je n'ai pas de réponse pour les voies sur berge, mais trunk est "par
> défaut" en France une voie express de 2 voies en sens unique, limitée à 110
> et interdite aux 2 roues et véhicules lents.
> Si tu tagues en primary, il faudrait tracer 1 way avec lanes=2 et
> oneway=true + les tags de restriction d'accès.
> En choisissant trunk, tu ajoutes juste un maxspeed=50.
>
>
> On Jan 9, 2008 9:54 AM, <[EMAIL PROTECTED]> wrote:
>
> > C'était 70 km/h sur la plupart des portions jusqu'au 27/11 dernier.
> > C'est 50km/h depuis.
> > On pourrait penser que ce n'est pas très élevé pour une voie "rapide"
> > mais étant donné que la moyenne sur les rues normales est de 15km/h
> > environ...
> > Au niveau du nombre de file, je vais vérifier mais il me semble que
> > c'est au moins 2 partout.
> >
> > Au niveau de la hierarchisation des voies de Paris, j'en ai fait une
> > partie significative mais je ne suis pas encore satisfait notamment sur la
> > rive gauche. Je ne suis pas certain que le boulevard Pasteur et le boulevard
> > de Grenelle peuvent être considérés comme des voies primaire depuis qu'il
> > n'y a quasiment plus qu'une file de circulation. Par contre, le boulevard
> > des invalides que j'ai laissé en "secondary" est beaucoup plus "roulant".
> > J'hésite aussi à passer les boulevard de l'Hopital, St Marcel et Port
> > Royal en primary
> >
> > Autre chose, j'ai complété il y a quelques semaines les échangeurs
> > sud-est du Boulevard Périphérique le rendu n'est pas terrible mais je ne
> > voie pas bien comment je peux gérer les différents tags bridge/tunnel en
> > combinaison avec les layers. Si vous avez des idées, je suis preneur.
> >
> > http://www.openstreetmap.org/?lat=48.82788&lon=2.3887&zoom=16&layers=B0FT
> >
> > Simon
> >  Le 08/01/08, Yann SLADEK <[EMAIL PROTECTED]> a écrit :
> >
> > > 50 maintenant normalement (je les ai pas repris depuis)
> > > Personnellement, je suis pour le trunk car ca suit la définition du
> > > wiki
> > > : " Voie rapide ou voie express". Ce qui est le cas.
> > >
> > > a+
> > >
> > > Yann
> > > > quelle est la limitation de vitesse de ces voies ?
> > > >
> > > > Axel
> > > >
> > > >
> > > >> Les voies sur berges Parisiennes (Voie Georges Pompidou et Voies
> > > sur
> > > >> Berges Rive gauche) sont des voiesspéciales dans le sens où elles
> > > sont
> > > >> interdites aux piétons et aux deux roues non motorisés, qu'il n'y a
> > > >> pas de feux de signalisation et qu'elles disposent de voies d'accès
> > > et
> > > >> de sortie. Ces caractéristiques sont plus proche du tag
> > > highway=trunk
> > > >> que de highway=primary. Les voies d'accès pourraient être taggées
> > > en
> > > >> highway=trunk_link. Ceci pourrait peut être rendre le centre de
> > > Paris
> > > >> plus lisible en évitant de faire figurer deux voies parallèles dans
> > > le
> > > >> même sens de circulation(le quai et la voie sur berge) avec le tag
> > > >> highway=primary.
> > > >> Votre avis sur la question ??
> > > >>
> > > >> Simon
> > > >>
> > > 
> > > >>
> > > >> ___
> > > >> Talk-fr mailing list
> > > >> Talk-fr@openstreetmap.org
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> > > >>
> > > >>
> > > >
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[OSM-talk-fr] admin_level=6 pour les départe ments

2008-01-09 Par sujet Pieren Pieren 
Quelqu'un a-t-il déjà tenté de créer les frontières administratives
(boundary=administrative) pour les départements et/ou les régions ?
J'ai vainement cherché une source dans le domaine public pour les
départements et aussi incroyable que cela puisse paraître, je n'ai
trouvé que l'IGN qui délivre ce genre de données mais elles ne sont
gratuites que pour un usage personnel, la license étant incompatible
avec celle d'OSM (la license CCbySA2.0 autorisant un usage commercial
des données).
Si quelqu'un connait une autre source possible...
Pieren

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Re: [OSM-talk-fr] Deuxième article sur Openstreetmap sur vnunet cette fois-ci

2008-01-09 Par sujet Pieren Pieren 
j'espère que ce genre d'articles va augmenter le nombre de
participants de manière significative. Il y a encore tellement de
zones non couvertes...
L'article de ZDnet montre qu'il faut bien préparer sa présentation
pour un article auprès de ces organes de presse. Malheureusement les
journalistes ne prennent pas beaucoup de temps pour vérifier sur le
site lui-même ce qui s'y passe et il faut donc bien leur prémâcher le
boulot... chez ZDNet en tout cas...
Pieren

On 1/9/08, Olivier <[EMAIL PROTECTED]> wrote:
> Nickel !
>
> Je le trouve plus complet et plus préçis que celui de ZDnet :)
>
>
> On 1/9/08, Frédéric Bonifas <[EMAIL PROTECTED]> wrote:
> >
> > Bonjour,
> >
> > Voici un article paru aujourd'hui sur vnunet.fr :
> >
> >
> http://www.vnunet.fr/fr/news/2008/01/09/openstreetmap_veut_liberer_les_cartes_du_monde
> >
> > Frédéric
> >
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