Minta alamat company,email and nomer yang bisa di hubunginya dong bro. Thanks.
Sent from my iPad On Mar 3, 2011, at 21:05, Syarifuddin Rajiman Martodiharjo <[email protected]> wrote: > Wah kalo anda di kapal2 supply / AHTS bisa jadi Chief Officer , itu di > Company > IMI , Sharjah C/O pakai ANT 5 gaji juga lumayan bro .... > > ________________________________ > Dari: Dony Felany <[email protected]> > Kepada: [email protected] > Terkirim: Kam, 3 Maret, 2011 06:48:15 > Judul: Re: [pelaut] special limit > > masalahnya bukan satu kali saya di tolak singapore pak Yurino... sudah tiga > kali > saya lamar di singapore.. tapi jawaban yang saya terima tanpa tanya ini dan > itu > sudah ditolak karena endos bukan Near Coastal Voyage > > --- Pada Kam, 3/3/11, [email protected] <[email protected]> > menulis: > > Dari: [email protected] <[email protected]> > Judul: Re: [pelaut] special limit > Kepada: [email protected] > Tanggal: Kamis, 3 Maret, 2011, 12:32 AM > > Maaf pak dony bukan tdk ada, tapi banyak job ant5 di negara tetangga, cuma > anda > blm mendapatkan saja. Pertama rajin cari alamat agency & jeli juga perbanyak > teman. Karena teman juga ada info job. Tk:r > > Best Regards > > YORINO DP MANOPPO > > Sent from my BlackBerry®9550 > > -----Original Message----- > > From: Dony Felany <[email protected]> > > Sender: [email protected] > > Date: Wed, 2 Mar 2011 20:50:45 > > To: <[email protected]> > > Reply-To: [email protected] > > Subject: Re: [pelaut] special limit > > trim's atas masukan nya pak yorino... namun masalah saya mau lamar jadi > masinis > atau perwina mesin jabatan terendah saja dengan mesin dibawah 1500 kw, > singapore > di tolak karena tidak memiliki Near Coastal Voyage, inikan masa depan saya > jadi > kandas juga.. apakah amk-pt yang pemutahiran ke att5 tidak pantas mendapat > NCV > yang paling rendah asal bisa join di negara tetangga minimalnya, > > --- Pada Rab, 2/3/11, [email protected] <[email protected]> > menulis: > > Dari: [email protected] <[email protected]> > > Judul: Re: [pelaut] special limit > > Kepada: [email protected] > > Tanggal: Rabu, 2 Maret, 2011, 9:05 AM > > Amk-pt & ant5 itu sama, juga sudah tdk ada perbedaan yg punya ijasah lama & > baru > disamakan. Contoh: seseorang memiliki mpb2 & ant2 dulu akan memiliki endors > unlimited, bila memperbarui endors kembali maka akan turun sama dg ant2 baru > yaitu master 3000gt or more near coastal voyage. Setau saya seperti itu. > Supaya > jelas tanya di perhubungan saja. Tks > > Best Regards > > YORINO DP MANOPPO > > Sent from my BlackBerry®9550 > > -----Original Message----- > > From: Dony Felany <[email protected]> > > Sender: [email protected] > > Date: Wed, 2 Mar 2011 14:14:57 > > To: <[email protected]> > > Reply-To: [email protected] > > Subject: Re: [pelaut] special limit > > endorsement punya saya juga sepertinya bermasalah.. masa sih ijazah amk-pt > priode 12 juni 2000 dapat near coastal voyage 750 kw dan att5 19 agustus 2002 > dapat near coastal voyage 750 - 1500 kw, tetapi waktu att5 saya endorsement > pada > tahun 1 juni 2009 saya malahan di kasih local voyage 750 - 3000 .. ini > sebenarnya saya rugi atau untung sih.. harap pencerahan dari yang faham > masalah > endorsement ijazah laut.. trim's > > --- Pada Sel, 1/3/11, Tonny Moningka <[email protected]> menulis: > > Dari: Tonny Moningka <[email protected]> > > Judul: Re: [pelaut] special limit > > Kepada: [email protected] > > Tanggal: Selasa, 1 Maret, 2011, 7:49 AM > > Betul so dekat itu. 1050 hp # 782,99 kw. > > local n ncv mirip miriplah, tinggal kita aja yg artikan gmana > > brgds > > Sent from Samsung tablet > > [email protected] wrote: > > >Numpang tanya nih, beda NCV ama local voyage apa ya? Kalo 1050HP itu sekitar > >772 > >KW > > > > > >Sent by Maxis from my BlackBerry� smartphone > > > > > >-----Original Message----- > > >From: Raka Raki <[email protected]> > > >Sender: [email protected] > > >Date: Sat, 26 Feb 2011 10:19:02 > > >To: <[email protected]> > > >Reply-To: [email protected] > > >Subject: Re: [pelaut] special limit > > > > > >Dear all, > > >Semua sah-sah saja dalam menyatakan dan menyampaikan informasinya sesuai > >dengan > >pengalamannya masing2. > > >Tetapi yang terjadi di Republik kita yang tercinta ini,sepertinya sudah > >menjadi > >hal yang biasa jika peraturan dibuat bukan untuk ditegakkan tetapi untuk > >dilanggar. > > >Saya contohkan sbb: > > >Endorsment ATT IV, > > >1.Sebagai C/E NCV Below 750 KW Propulsion Power. > > >2.Sebagai C/E Lokal Voyage dengan Special Limit Below 3000 KW Propulsion > >Power. > > >3.Sebagai Engine room watchkeeping NCV Below 3000 KW Propulsion Power. > > >Pertanyaan saya,kenapa sebuah kapal pelayaran lokal voyage dengan mesin yang > >hanya 1050 HP,seorang engineer kelas IV endorsmentnya seperti tersebut > >diatas > >TIDAK BISA menjadi C/E ? > > >Sebenarnya siapa sih yang mengeluarkan peraturan dan endorsment tsb.yang > >nyata2 > >pada poin 2 tertulis''Sebagai C/E Special Limit Below 3000 KW Propulsion > >Power'' > >Atau jangan2 semua orang pada buta huruf alias ga bisa baca endorsment? > > >Saya ragu dengan orang2 yang ga mau pakai kelas IV sebagai C/E,jangan2 > >mereka > >pada ga bisa berhitung. Emangnya 1050 HP itu berapa Kilowatt sih? > > >Semoga menjadi bahan renungan. > > >Thx. > > > > > >On Sab, 26 Feb 2011 15:10 WIB Captain Jack Sparrow wrote: > > > > > >>Informasi aja..sampai detik ini di belanda dan negara2 eropa lain masih ada > >>smk > >>pelayaran yg berarti sertifikatnya klas4. > >> > > >>Sent from my BlackBerry� > > >>powered by Sinyal Kuat INDOSAT > > >> > > >>-----Original Message----- > > >>From: [email protected] > > >>Sender: [email protected] > > >>Date: Sat, 26 Feb 2011 05:16:51 > > >>To: <[email protected]> > > >>Reply-To: [email protected] > > >>Subject: Re: [pelaut] special limit > > >> > > >>Cuy malaysia ada juga class 5 nya..... Lihat di discharge book > >>nya......hehehehe....... Satu paket dengan proficiency nya... Kalau tak > >>salah > >>lihat. Thanks... > > > > > >> > > > > > >>Rgds, > > > > > >>Powered by Telkomsel BlackBerry� > > > > > >> > > > > > >>-----Original Message----- > > > > > >>From: Alfa Fabian <[email protected]> > > > > > >>Sender: [email protected] > > > > > >>Date: Sat, 26 Feb 2011 11:13:14 > > > > > >>To: <[email protected]> > > > > > >>Reply-To: [email protected] > > > > > >>Subject: Re: [pelaut] special limit > > > > > >> > > > > > >>Untuk saudara Raka riki > > > > > >> > > > > > >>Ada benarnya Endorsment itu sangat berpengaruh sekali di saat kita bekerja > >>di > > > > > >>luar negri, dan yang > > > > > >>jelas dari segi salary saja sudah berbedah dan perlu kita ketahui negara2 > >>Luar > > > > > >>itu tidak ada yang > > > > > >> > > > > > >>mengeluarkan ijasa 5 dan 4 terkecuali negara terhebat INDONESIA.sedang > > > > > >>thailand,malaysia dan philipina > > > > > >>india dll ijasah yang di keluarkan minimal III dengan posisi/ jabatan yang > > > > > >>telah di tetapkan di masing2 negara tsb. > > > > > >>yang perlu kita tanyakan ijasah 5 dan 4 hampir gk bisa lagi di pakai di > >>luar > > > > > >>negri karena endorsmenya yang kecil 750 kw > > > > > >>akan tetapi masih di keluarkan di negara kita Indonesia ? > > > > > >> > > > > > >> > > > > > >> > > > > > >> > > > > > >> > > > > > >>________________________________ > > > > > >>From: Raka Raki <[email protected]> > > > > > >>To: [email protected] > > > > > >>Sent: Fri, February 25, 2011 3:30:28 PM > > > > > >>Subject: Re: [pelaut] special limit > > > > > >> > > > > > >> > > > > > >>Dear Ratna galih, > > > > > >>Ga usah percaya dengan endorsment,semua itu hanya diatas kertas > >>saja,prakteknya > > > > > > > >>0%. Kalo mau jadi C/E dengan endorsment NCV below 750 KW,cari aja ke > > > > > >>Samarinda,disana pelaut kecil masih dihargai. Jangan coba2 melamar jd C/E > >>di > > > > > >>kpl2 Priok meskipun kpl dan perusahaan odong2,anda bakal sakit hati. Kapal2 > > > > > >>perusahaan Jakarta(yang odong2) sekalipun,mintanya ijazah tinggi endorsment > > > > > >>besar tp gaji hanya cukup untuk beli susu anak. Teman saya pernah mengalami > >>hal > > > > > > > >>seperti ini. Perusahaan kaki lima,tugboat dengan mesin 1050 HP pelayaran > >>lokal > > > > > >>minta endorsment 3000,mending kalo gaji besar,amit2 gajinya untuk beli susu > >>+ > > > > > >>bayar pembantu aja masih kurang. Alasannya Syahbandar ga kasih ijin. Ga tau > > > > > >>siapa yang bermain,apa Syahbandar yang sengaja mempersulit supaya terjadi > > > > > >>kolusi. Terlepas dari semua itu sekarang yang penting kerja,mau jadi apa > >>aja > > > > > >>yang penting dapur tetap ngebul + bisa byr kredit rumah.he he he..... Ga > >>usah > > > > > >>pandang ijazah dan endorsment,karena semua itu > > > > > >>sebenarnya hanya lahan.yang sengaja dibuat untuk tetap melestarikan budaya > >>KKN. > > > > > > > >>Pengalaman dan jam terbang yng tinggi akan berakhir di endorsment. > > > > > >> > > > > > >>Salam. > > > > > >> > > > > > >>On Rab, 16 Feb 2011 10:46 WIB Ratna Galih wrote: > > > > > >> > > > > > >>>Dear all Seafarer, > > > > > >>> > > > > > >>> > > > > > >>>Batasan special limit dan Near Coastal Voyage (NCV) untuk endorsement > >>>ijazah > > > > > >>>itu untuk daerah perairan mana saja ? > > > > > >>>misalnya:untuk ijazah ATT-IV > > > > > >>>- Chief Engineer NCV - below 750kw > > > > > >>>- Chief Engineer special limit - below 3000 kw > > > > > >>> > > > > > >>>tks > > > > > >>> > > > > > >>> > > > > > >>> > > > > > >>>[Non-text portions of this message have been removed] > > > > > >>> > > > > > >> > > > > > >> > > > > > >> > > > > > >> > > > > > >> > > > > > >> > > > > > >> > > > > > >>[Non-text portions of this message have been removed] > > > > > >> > > > > > >> > > > > > >> > > >> > > >>[Non-text portions of this message have been removed] > > >> > > >> > > >> > > >> > > >>[Non-text portions of this message have been removed] > > >> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > >[Non-text portions of this message have been removed] > > > > > > > > > > > >------------------------------------ > > > > > >1. Moderator tidak bertanggung jawab atas kebenaran isi dan/atau identitas > >asli > >pengirim berita. > > >2. ATTACHMENT akan dibanned, krmkan ke pelaut-owner atau upload ke FILE. > > >Yahoo! Groups Links > > > > > > > > > > > [Non-text portions of this message have been removed] > > [Non-text portions of this message have been removed] > > [Non-text portions of this message have been removed] > > [Non-text portions of this message have been removed] > > [Non-text portions of this message have been removed] > > [Non-text portions of this message have been removed] > > [Non-text portions of this message have been removed] ------------------------------------ 1. Moderator tidak bertanggung jawab atas kebenaran isi dan/atau identitas asli pengirim berita. 2. ATTACHMENT akan dibanned, krmkan ke pelaut-owner atau upload ke FILE. Yahoo! Groups Links <*> To visit your group on the web, go to: http://groups.yahoo.com/group/pelaut/ <*> Your email settings: Individual Email | Traditional <*> To change settings online go to: http://groups.yahoo.com/group/pelaut/join (Yahoo! ID required) <*> To change settings via email: [email protected] [email protected] <*> To unsubscribe from this group, send an email to: [email protected] <*> Your use of Yahoo! Groups is subject to: http://docs.yahoo.com/info/terms/
