Dopo questo proclama totalmente fuori argomento
(manco lo sforzo di aprire un argomento nuovo...),
ho messo Joanne Maria Pini in moderazione.
Cordiali saluti,
juan carlos de martin
On 21/11/22 08:55, Joanne Maria Pini wrote:
🦠*POLICOVID 22, COME E’ FINITA
*E così, il convegno PoliCovid22 alla fine ha trovato una
collocazione: i *grandi scienziati internazionali*, come Doshi,
Ioannidis, Gupta e Jefferson, saranno *_ospitati a parlare in una
_*palestra <https://www.facebook.com/sportingdora/>*.*😳
Il Politecnico di Torino aveva rifiutato loro l’ospitalità in quanto
/“il convegno avrebbe dato spazio a /*/punti di vista diversi /*/sulla
pandemia”/, cioè semplicemente ad un approccio scientifico anziché
religioso.
Il Politecnico ora può con serenità dedicarsi al suo convegno sulla
*violenza di genere* o a quello sulla *transizione ecologica* (insieme
ai cinesi).🤦♀️
Nelle *madrasse pakistane* regna maggiore libertà di pensiero.🙄🕌
🗡by @criscersei
⬇️⬇️
https://www.youtube.com/watch?v=JM0qTIQ_A00
Il dom 20 nov 2022, 22:43 Alberto Cammozzo via nexa
<[email protected]> ha scritto:
Grazie a Daniela, molto interessante. A me l'allegato è arrivato.
Due anni fa, assalito da incubi sulla possibilità di un
comportamento morale (opaco) insegnato alle macchine ho scritto un
racconto per vedere che succede a portare fino alle estreme
conseguenze il trolley problem: chi sacrificherebbe una macchina
onnipotente dovendo proteggere la vita?
Chi fosse interessato può leggerlo qui:
<http://mmzz.org/2020/12/30/un-messaggio-urgente/>
<http://mmzz.org/2020/12/30/un-messaggio-urgente/>
Alberto
On 20/11/22 18:52, Daniela Tafani wrote:
Scusatemi, non lo sapevo. Grazie.
Sì, è il primo.
Buona serata,
Daniela
------------------------------------------------------------------------
*Da:* nexa <[email protected]>
<mailto:[email protected]> per conto di maurizio
lana <[email protected]> <mailto:[email protected]>
*Inviato:* domenica 20 novembre 2022 18:37:18
*A:* [email protected]
*Oggetto:* Re: [nexa] ethical AI (era "It’s time to admit,
self-driving cars aren’t going to happen")
nella mailing list gli allegati vengono tagliati, purtroppo.
se si tratta di uno di questi, ognuno di noi può vedere come
recuperarlo grazie ai sistemi bibliotecari a cui appartiene - o
con downlod o con document delivery:
Tafani, Daniela. 2020. «Sulla moralità artificiale. Le decisioni
delle macchine tra etica e diritto». /Rivista di filosofia/ 111
(1): 81–103.
———. 2021. «L’imperativo categorico come algoritmo. Kant e
l’etica delle macchine». /Sistemi intelligenti/ 33 (2): 377–92.
perché credo che queste discussioni s(t)iano al cuore della
questione «società di fronte a sistemi di IA»
e demitizzandone la narrazione rendono possibile discutere
pubblicamente dei sistemi di IA in modo razionale e non-religioso.
Maurizio
Il 20/11/22 18:01, [email protected] ha scritto:
Date: Sun, 20 Nov 2022 17:01:54 +0000
From: Daniela Tafani<[email protected]>
<mailto:[email protected]>
To: "D. Davide Lamanna"<[email protected]>
<mailto:[email protected]>,
"[email protected]" <mailto:[email protected]>
<[email protected]> <mailto:[email protected]>
Subject: Re: [nexa] [DKIM Failed] Re: ethical AI (era "It’s time to admit,
self-driving cars aren’t going to happen")
Ritengo che sia stato geniale, come strategia di marketing, accompagnare i
primi disastrosi viaggi delle auto a guida (non) autonoma
con una rivisitazione del dilemma del trolley, quasi che quei veicoli che
continuano a schiantarsi, ancora oggi (dati dei test)
contro un terzo dei ciclisti e contro tutte le altre auto che siano, pur
lentamente, in arrivo,
siano in grado di sciogliere dilemmi su questioni di vita e di morte in
modo più sofisticato di una roulette russa.
Analogamente, ritengo che la tesi che occorra interrogarsi su chi uccidere,
in caso di incidenti inevitabili, perché il diritto non conterrebbe le risposte
a simili domande, sia uno specchietto per le allodole. Il diritto degli stati
con costituzioni che tutelino alcuni diritti fondamentali vieta infatti simili
domande e questa è già una precisa risposta.
Del resto, se volessi farmi costruire una casa, in un terreno libero tra un
supermercato e un asilo nido, e l'ingegnere incaricato mi chiedesse se
preferisco che, in caso di crollo, la casa frani, uccidendoli, sui bambini del
nido o sui clienti del supermercato, cambierei senz'altro ingegnere.
Ho provato a ricostruire alcuni aspetti morali e giuridici di questa
questione qualche tempo fa (in un articolo non a accesso libero, di cui allego
perciò il preprint), quando ancora non erano emersi dati su vere e proprie
truffe, come le auto programmate per disattivare l'autopilot subito prima delle
collisioni, così da far ricadere la colpa sul conducente umano, e quando ancora
non avevo capito che non vedremo auto a guida autonoma se non in strade
dedicate, entro contesti che non richiedano il senso comune.
Il fatto che si stia costruendo oggi una strada liscissima, ex novo, per i test di tali auto, mi pare promettente:
superati i test, basterà riasfaltare tutte le strade del mondo... (https://www.highwaysmagazine.co.uk/
<https://es.sonicurlprotection-fra.com/click?PV=2&MSGID=202211201737260202037&URLID=2&ESV=10.0.18.7423&IV=A21F8CBC8AD7283D2372CD813580534E&TT=1668965846723&ESN=tEcJ6s22sQbIANSwa%2BjM%2Fcgc0H%2FDExshmThqNZu%2BWqE%3D&KV=1536961729280&B64_ENCODED_URL=aHR0cHM6Ly93d3cuaGlnaHdheXNtYWdhemluZS5jby51ay8&HK=C2298337C5C1F073537BE3BEBB8C1927453FB9E82C086AE5BEA14C0C599D98C1>
, numero di novembre 2022)
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everybody knows that the war is over
everybody knows that the good guys lost
everybody knows the fight was fixed
the poor stay poor, the rich get rich
l. cohen, everybody knows (1988)
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Maurizio Lana
Università del Piemonte Orientale
Dipartimento di Studi Umanistici
Piazza Roma 36 - 13100 Vercelli
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