DISCLAIMER: as opini�es aqui expressas *n�o* representam contesta��o pessoal
ao autor do post original, nem o desejo de causar irrita��o ou ferir suscetibilidades.
Trata-se, �nica e t�o s�mente a minha pr�pria opini�o a respeito dos pontos
expostos pelo autor original.
em primeiro lugar, note que eu *n�o* ia replicar - ali�s, n�o ia nem abrir --
porque n�o sou 'fera'.. achei um pouco intimidativo.
>Se voce usa linux, pode se considerar acima da media dos usuarios.
>
feroz discord�ncia. Apenas sou um usu�rio que conseguiu enxergar o quanto uma
ferramenta pode ser adequada para um determinado objetivo. Atendeu meus objetivos,
estou usando. At� quatro meses atr�s, s� usava como servidor, porque n�o havia
nada similar ao Fort�Agent..
>
>Hoje o Linux esta mais longe do usuario do que nunca.
>
>O numero de usuarios cresce diariamente, e o primeiro sistema
>que este neofitos teem contato e o M$, bem assim cada vez que
> (instala��o muito dificil, diga-se de passagem).
n�o �. Se a pessoa se der ao trabalho de (pelo menos) ler o manual, ou se for
single-cd, der uma passada nos sites da conectiva, da revista do linux, do trix,
saber� o que fazer. Poucos de n�s - se � que h� algum - conseguiram andar de
bicicleta 'di prima', sem ter tomado uns tombos e sem ter usado aquelas rodinhas
laterais.. Ou, mais tarde, a maioria de n�s passou pela auto-escola pra aprender
alguma coisa com autom�veis. Alguns de n�s n�o sabem dirigir at� hoje. Culpa,
naturalmente, da ford, da chevrolet, da..
>Esta coisa de muitas Distribui��es e empresas pouco estruturadas acaba
>espantando
>os futuros imigrantes.
� verdade. Os autom�veis tamb�m. Estava certo mesmo � Henri Ford: 'Podem escolher
a c�r que quiserem, desde que seja preto..'. Ou, ainda nos mantendo no mercado
automobil�stico, devemos ter um tipo de ve�culo s�: tanto pra quem vai levar
crian�as � escola quanto �qu�les que v�o fazer rally, correr trilhas..
>no minimo, um pouco de Maquina, interrup��es, endere�os, tipos de placa, um
um motorista deve saber onde est� seu freio, a dire��o, c�mbio.. Pelo menos
at� que se invente um ve�culo que atenda comandos expl�citos, verbais..
>rebinboca da parafuseta e ainda n�o saiu um drive que sirva.
os fabricantes se recusam a prestar informa��es, sonegam tudo, fazem tudo pra
compatibilizar com aqu�le *outro* produto, e a culpa � do linux, naturalmente.
Talvez pelo linux preferir ser um Unix, ao inv�s de um rWindows..
> Isso mesmo. Os analistas do IDC avaliaram baseados na quebra da Eazel,
>que o Linux ainda n�o est� pronto.
Minha neta ainda n�o est� pronta, tamb�m. Mas ficar�. Eu (em linux) ainda n�o
estou pronto, mas continuo me esfor�ando e tentando..
>O pr�prio fundador da finda Eazel acha que estamos indo r�pido demais.
Veja que incoer�ncia: achamos que faltam drivers, falta isso, falta aquilo,
e depois achamos que est� r�pido demais...
>ainda disse que talvez o Windows satisfa�a todas as necessidades dos
>usu�rios.
dependendo da aplicabilidade e/ou objetivos. Se considerarmos que '..quando
s� se tem um martelo, todos os problemas passam a serem vistos como pregos..'
o cara t� certo.
>quebra da Eazel e o mercado vai continuar a crescer :).
francamente, espero que sim.
sauda��es,
irado furioso com tudo
mais crimes s�o cometidos em nome das religi�es do que em nome do ate�smo.
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