> Un onduleur de 30 KVA.

Oui, ça commence à faire quelques batteries.

> http://dl.free.fr/oaWpyYqQr
> http://dl.free.fr/kFoYYCSuf

Merci.

> Au delà de l'apparence, pour le technicien intervenu sur site, toutes
> les batteries ont souffert et doivent être changées.

+1000

Ces onduleurs souvent... c'est comme les mauvais AV ou Doze en config
d'origine, un process se lance dans /temp, c'est 'normal', il triture et
renomme en masse les fichiers en .crypto et c'est toujours 'normal'.


Un emballement thermique dans un coffre de batterie est (normalement -
restons dans le 'normal' :) détectable,.

À minima, par le suivi de la diff temp ext et coffret et la dT de la
temp coffret, c'est quand même zarb que les sécus ne soient pas plus
pointues sur un truc aussi chaud. On peut aussi déduire des choses des
variations de paramètres chargeur et onduleur.

Ces coffres devraient être toujours ventilés et de plus  par de l'air à
la température contrôlée (15-20 degrés). On peut doubler la vie de ses
batteries par rapport à une ambiance à 30°.

On en installait dans le sahara, elles arrivaient à tenir 18 mois :>

J'ai l'impression qu'ils préfèrent les faire "étanches" pour contenir
les 'débordements'.

Surtout que ces batteries à électrolyte gélifiée, on peut pas les
contrôler visuellement (la base) et elle sont aussi plus sensibles à
l'emballement thermique que les plomb stationnaires (qui elles dégagent
de l'H mais sont visuellement contrôlables - chacune a ses problèmes).

Il existe des batteries gel plus évoluées (techno AGM de mémoire) avec
sonde de temp incorporée, j'en ai une dans les 130 Ah sur ma caisse.
Durée de la batterie : 10 ans.

Je dois pas avoir tous les éléments...

Je vais en parler à mon pote d'ECUS à l'occase - eux ils doivent être
bien au point :)

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Be Seeing You
Number Six


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