Le 10/08/2018 à 12:59, Toussaint OTTAVI a écrit : > En mer, il y a bien des VHF Marine normalisées, et obligatoires. En hauturier et pour les pros sans doute mais pas en côtier, pour deux raisons, la première c'est qu'il faut que le plaisancier ait une licence que personne ne fait passer avec le permis bateau et la deuxième ça coûte cher donc si c'est pas obligatoire les loueurs ne le mettent pas à bord.
Mais je suis assez d'accord que la VHF marine devrait être obligatoire même en portatif pour les jetski, déjà eu un souci moteur sur un bateau de plongée, on dérivait dangereusement vers la côte et le portable marchait pas (je ne sais même pas pourquoi), c'est le capitaine de l'autre bateau qui s'est inquiété de pas nous voir revenir qui est venu nous sortir à 10m des rochers ... Quand on passe sa licence de pilote avion tourisme, on passe implicitement sa licence de station aéro qui nous autorise donc à communiquer dessus. Finalement ça ne sert qu'à apprendre sous le contrôle d'un instructeur comment s'en servir correctement. Le souci des radios ce n'est pas tant de mettre en place et de veiller la fréquence pour les secours c'est que le grand public ne fasse pas n'importe quoi avec, je compte pas le nombre d'émissions canal 16 en bateau entre deux embarcations qui se font remonter les bretelles par le sémaphore du coin. La raison devait être aussi simple que les deux bateaux sont par défaut sur cette fréquence pourquoi s'embêter à changer. Idéalement un système de relai PMR en montagne doit pouvoir se mettre en place facilement, mais faudrait éduquer les gens en indiquant que tel canal est réservé aux secours et détresse. Le gros avantage que j'y vois c'est que même le talkie des enfants est compatible avec. Reste le problème de la puissance super faible qui nécessite de multiplier les relais.
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