On Fri, Aug 23, 2002 at 01:50:15PM +0300, Oleg P. Philon wrote: > On Fri, Aug 23, 2002 at 11:44:16AM +0300, falkr wrote: > > > > Поставил себе карман для винта с выключателем питания (типа хотсвап). > > > > Если кто знает подскажите как перестрелить IDE не перегружая машину. > > > Возможно через hdparm -[UR] это можно попробовать. Сам не пробовал. > > > Если будете пробовать, плиз отпишите о результатах. > > А ларчик просто открывался > > команда hotswap -v скрипт специально написаный для работы с ИДЕ хотсвапами > > ставится apt-get install hotswap > > Специально заглянул в Configure.help, поискал про эти чудеса - > горячую замену. Мне показалось, что эти операции можно делать > на ноутбуке, только на PC-card уст-вах.
Я годика три назад, делал кустарный хотплаг, втыканием винта на ходу сначала шлейф, потом питалово, потом rmmod/modprobe для ide.o, все работало как часики. Главное последовательность втыкания кабелей соблюсти, такую как я описал. > Шина PCI с поддержкой hotplug есть только у Compaq и IBM. Усли уж на то пошло, то Sun забыли... > Так что твой выключатель - это скорее замочек на кармане. > Пжлст, не агитируй народ выдёргивать винты на ходу. :) А что такого революционного в хот-плаге? Втыкаешь винт, когда все соединения физически произведены, включаешь питание. Инициализируешь шину, дабы нашло новое устройство. Вот и все. Именно так она работает и на других платформах... Единственная разницы в том, что на Sun/IBM машинках это делается программно, то есть выводя винт в офлайн, ты на его шлейфе выключаешь питание программно. Далее его можно отсоединять/присоединять без опаски, бо на проводах нет ничего. Из-за того что питание подается когда шлейф уже подсоединен, не возникает никаких проблем на шине, и выгорать она не должна. Точно такой же процесс происходит когда ты включаешь машину. > Если хочется приключений - попробуй для начала вытащить > подмонтированную дискету. С винтом могут быть проблему > похуже софтверных. А никто не говорит о вытягивании _не_размонтированных_ винтов. -- С уважением, Лях Юрий сервисный инженер, V6 tel/fax: +7 (095) 363-0140, http://www.v6.ru
